（檳城7日訊）檳城消費人協會主席莫希丁阿都卡迪指出，沒有聯邦政府批准，檳州政府就沒權發債券來融資進行填海造三島的計劃。
他指出，此計劃的費用是110億令吉，聯邦憲法111（2）條文清楚闡明，只有在聯邦政府批准下州政府才可向銀行或其他財源借款，且期限不可超過5年。
他今日發文告說，而且在聯邦憲法111（3）條文下，除非獲得聯邦政府批准否則州政府不可作任何擔保。
“政府發債券就是向買債券的人借錢。投資者買政府債券就是借錢給政府換取利息和到滿期取回本金。政府是欠債人，債券持有人是債權人。”
他說，沒獲聯邦政府批准州政府怎可發債券籌資？這是非法和違憲的。對此計劃州政府為何沒諮詢總檢察長或州法律顧問，而去諮詢金融機構。
懷疑州政府由誰管理
“這使人嚴重懷疑州政府的運作是由生意人管理，還是由中選議員在參考依憲委任官員的意見下管理的？”
莫希丁指出，為什麼州政府在主要問題還沒解決前就急著與南部填海計劃（SRS）財團簽約？
“此計劃的環境影響評估還未獲得上訴委員會的聆訊。州政府是否有信心裁決會對它有利？如果裁決反對批准，贊同漁民一方呢？到時因合約而造成的任何賠償，就要由人民來買單了。”
他說，州政府除靠該財團就完全不知道要如何籌資了。為何不向財政部或經濟策劃組求助？為何完全靠獲得好處的私人界？
與財團簽約增民負擔
莫希丁指出，新冠肺炎疫情使經濟環境出現不穩定性，州政府卻在此時和財團簽約，這是給州政府和人民沉重的負擔，非常不負責任。
“很多經濟學家預測會發生嚴重經濟衰退甚至經濟蕭條。很多計劃被擱置和大公司面臨破產，在這不利情況下檳州政府卻和財團簽約。”
“檳州首席部長曹觀友指會優先填海造檳島東南部A島，以滿足峇六拜迅速發展的需求，然而我們聽到的不是峇六拜工業區發展迅速，而是裁員和辭退工人。”
他指出，如果需要空間容納工業，北海還有很多土地。為何要把發展都集中在島上？
“曹觀友指檳城交通大藍圖對改善檳城交通最為重要，但這個大藍圖不是由獨立交通顧問擬定，而是由發展商和承包商組成的財團擬定的。大藍圖成本高達460億令吉。填海計劃將耗資110億令吉且要超過35年來完成。財團建議不是減少交通擁擠，而是增加土地儲備。”
他說，公民社會組織曾以事實和數據批評大藍圖並提出一個更經濟及不大事破壞環境的代替方案，但州政府完全不聽意見，頑固地要推行這個570億令吉的超級計劃。
他呼籲州政府公開與財團簽署的合約讓人民評論，也說明是否有任何退出條款。聯邦政府不應批准州政府發售債券或當此項計劃的貸款擔保人。
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