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【自遊自在】沿著鐵路探索昔日時光

隧道經過修葺,鏽跡斑斑的鐵軌,老老實實的枕木,點點的綠意恣意爬行,兩端通往的卻是莽莽綠林,這個隧道十分上鏡,盡頭有光有翠綠,絕對有潛力成為網紅打卡熱點。

發,沿著鐵路,總有遠方在盡頭等待。在外國旅行的時候,最喜歡的交通工具就是鐵路和火車。轟隆隆的,很有出發的儀式感。電影和藝術裡所刻劃的火車或火車旅行,也總是浪漫的。那慢悠悠的節奏,就能容許旅行的想像。走在鐵路旁,我們會帶著象徵遠行的吉他。

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新加坡也有過鐵路旅行的時代,英殖時期的鐵路大部分已經拆除,保留了火車站、部分的鐵軌鐵橋,並逐漸改造成長約24公里的綠色走廊(Green Corridor),靈感來自紐約的High Line Park。這段鐵路曾經由新加坡南部的丹戎巴葛火車站出發,穿過郊區、次生林和泥沼,直達馬來西亞的新山。鐵軌初建於廿世紀初,連接了馬來半島上的主要城市,也將馬來半島的錫和橡膠送往新加坡港口,直到2011年,鐵路和鐵路沿線的部分土地還屬於馬來亞鐵道公司。

鐵橋古樸結實

隨著土地交換協議的簽署,馬來亞鐵路的終點站被遷到了兀蘭,而新加坡也重新取得鐵道沿線的土地。除了橫跨南北的新馬鐵路,新加坡其實還有一條鮮為人知的裕廊鐵路(Jurong Railway),全長約19.3公里,啟用於1966年,那是獨立後經濟開始大展拳腳的時代,鐵路由武吉知馬分支延伸到西部的裕廊碼頭及工廠等。

這條主要作為運輸原料的支線,可是新加坡建國時代的重要的經濟動脈之一。隨著裕廊鐵路的啟用,馬來半島的原料就能通過火路線送往裕廊的工廠,並進行加工等,而裕廊生產的貨品也能通過鐵路北上到半島並出口到世界各地,然而後來隨著陸路交通逐漸完善,這條鐵路也漸漸失去光環,而於九十年代中停駛,並逐漸廢棄閒置,目前大部分的鐵道已經拆除,但還好有一小部分的鐵路及鐵橋依舊保留了下來,作為昔日交通業的見證。

裕廊鐵路所經過的路線,由武吉知馬往西入金文泰、武吉班讓並直達裕廊,不少已經被茂密的綠林所吞噬,要沿著鐵路路線慢慢探索,變得併不容易。然而倒是有幾處,我們依舊能拍攝到裕廊鐵路的寂然身影,如橫跨烏魯班丹河上的火車鐵橋,外型依舊古樸結實,橋墩上長滿了流浪的植物,像是一個被人遺忘的時代紀念碑,河水靜幽幽的流淌著,失去了火車的鐵橋,讓時間靜止了,還是消失了?如果我們願意給它們一點時間,好好去注視一下,原來這些昔日的時光都還健在,躲在角落,默默地說著自己的故事。

綠林隧道很上鏡

我試圖沿著火車鐵路,尋找它的路徑,軌道經過夕陽道(Sunset Way),那麼有感覺也很契合主題的地名。夕陽無限好,只是近黃昏,新加坡的鐵路不止迎來了黃昏,還遁入了重重的夜幕,逐漸讓人遺忘了。

在尋找鐵路奔赴武吉知馬的方向,發現鐵路跨過金文泰路的路段,竟然有個已經整修過的火車隧道,鐵軌和枕木都保留得完好,隧道也經過修葺,鏽跡斑斑的鐵軌,老老實實的枕木,點點的綠意恣意爬行,兩端通往的卻是莽莽綠林,這個隧道十分上鏡,盡頭有光有翠綠,絕對有潛力成為網紅打卡熱點。

這個隧道口,雖然位於大馬路邊上,但由於沒有清楚的標識,所以並不容易找到,我也不打算清楚的告訴你,有心人就能找到,這不是會更添加旅行尋幽探秘的樂趣嗎?

(文/ 圖:葉孝忠)

 

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