試跑


新芙蓉市議會大廈前路口 下月起試跑關一個月

: 2019-09-17 11:09:03

(芙蓉16日訊)新芙蓉市議會大廈前的路口,即綠峰嶺右轉至芙蓉市區、新那旺方向進入綠峰嶺的路口,將從10月1日起,試跑關閉一個月,以探討解決當地交通擁擠的問題。

由於有關路口的交通每到繁忙時間就陷入癱瘓,芙蓉市議會早前通過會議議決,將市議會大廈前的路口關閉,讓有關車道(拉杭路)僅有往來的功能。

開始新交通規劃

據瞭解,這項新的交通規劃將從10月1日開始,市議會將利用一個月的時間,研究路段關閉後所帶來的效果,一旦獲得正面的迴響,便會正式落實,全面關閉有關路口。

在路口關閉後,從綠峰嶺前往芙蓉市區的道路使用者,只能左轉到芙蓉園路口的橋底進行U轉,再前往芙蓉市區,而新那旺方向欲進入綠峰嶺的駕駛者,則需在拉杭山莊(Taman Bidara)交通燈路口U轉,再前往綠峰嶺。此外,當地除了面對交通阻塞的問題,也不時導致車輛發生小碰撞,相信計劃落實之後,將有效解決上述的問題,駕駛人士受促留意。

芙蓉市議員林佑星受訪指出,關閉路口將試跑一個月,屆時市議會交通組將進行研究路口關閉之後所帶來的利與弊,以期將當地交通問題減至最低,若獲得良好的反應,就會正式展開落實。

他呼籲駕駛人士留意,路口將從10月1日起關閉。

玻港口渡輪碼頭 明試跑二維碼自動道閘

: 2018-09-29 17:09:21

(加央29日訊)玻州港口渡輪碼頭將於10月1日開始試用二維碼智能自動道閘系統,以加強碼頭管理系統外,也提供渡輪乘客更多舒適活動空間。

大馬海事局北馬區主任阿都沙末指出,自動道閘系統將試跑3個月,預料明年1月正式推行,屆時只有持船票乘客才能進入渡輪等候區。

試跑3個月

“推行道閘系統前,無論民眾是否握持有船票,都可在等候區自由出入,讓人覺得碼頭管理系統有些混亂,所有希望此系統的操作能改善情況。”

他今日上午接受本報記者訪問時說,目前該局已完成安置10條道閘道,以讓渡輪乘客步入等候區,希望10月1日能順利通過試用。

他披露,數據顯示,每年使用玻州港口渡輪碼頭前往浮羅交怡的遊客逾300萬人,因此當局有責任提升各項管理系統,包括管控進入等候區的乘客。

阿都沙末強調,該系統的操作不但讓當局獲取更准確的客流量數據,更重要是在意外發生時,能讓該局更快掌握渡輪乘客的資訊。

“配合使用二維碼掃描的智能道閘啟用,所有網上或前往櫃台購票的乘客,都要提供大馬卡或國際護照給渡輪公司輸入個人資料。”

他也提醒所有乘客,唯有距離登船時間1小時前,持票乘客才能通過道閘進入等候區,此舉是避免等候區出現擁擠現象與座位不足等問題。

加央無車活動試跑 阿茲蘭:反應好或增辦

: 2018-03-05 15:03:57

(加央5日訊)加央市議會昨早首辦“加央早晨無車活動”,從加央時鐘樓拿督錫阿末廣場到加央大街全長2公里,關閉其中一條車道,讓路給步行者及無煙交通工具自由活動。

玻璃市州務大臣拿督斯里阿茲蘭、州行政議員阿末峇克里、 莫哈山、凱利、加央市議會主席凱林納茲利、市議員陳仲、林月娣、馬華玻州聯委會秘書林柏森等也一起步行,參與民眾一家大小出動,分別騎腳車、滑直排輪和跑步等。

阿茲蘭說,活動旨在提高大眾的環保意識,鼓勵減少開車,推動減碳及健康運動。今年將舉辦4次“加央早晨無車活動”,若迴響好,考慮改為每月一次。

他說,由於目前是試跑階段,當局無法全面封路,只能在活動進行區域暫時關閉部分路段,以免造成其他公路使用者不便,也得讓大家適應此活動後,再考慮規劃性封路。

改道試跑交通混亂 淡汶路下班時段更塞

: 2018-01-02 15:01:20

(威南2日訊)武吉淡汶路2修改路線試跑一週,被指“救得了上班、救不了下班時段”。試跑初期,儘管設有禁止右轉進淡汶收費站的告示牌,仍有不少駕駛人違規進入,造成交通混亂。

南北大道淡汶出口收費站的交通燈十字路口在上下班時段非常繁忙擁擠,從峇都交灣和淡汶前往新邦安拔的交通也連帶阻塞。有關單位因此擬出2方案並在上月26日試跑,利用3個月驗收成果。

其一,從新邦安拔欲進入南北大道南下的車輛不得進入淡汶收費站,必須前往峇都交灣桂花城的收費站進入南北大道;其二,從峇都交灣和淡汶前往新邦安拔方向的車輛,禁止在武吉敏惹工業區十字路口U轉,必須直往淡汶英達花園前面的交通燈處U轉,而且只限輕型車輛。

根據在淡汶路旁經營麵檔逾13年的楊明福說,26日試跑至今,他覺得武吉淡汶路在上班時段阻塞情況改善,但下班卻更塞。

上班時段改善

“就以今早為例,今天開學,7、8點的時段車多當然擁擠,但8點多之後就非常順暢,以往這個時候仍非常擁堵。可是,救得了上班,救不了下班,下班時段塞得更厲害。淡汶路塞車主要是武吉敏惹工業區和淡汶英達花園路口的交通燈造成。”

居民投訴,一些從新邦安拔來的重型車輛和巴士,可能是不知道改道、沒看到禁止右轉告示牌或是不想繞道轉進收費站,不僅交通混亂,對面高架公路直行而來的駕駛人也構成威脅。還有一些不願去到桂花城的羅里,在淡汶北上收費站交通燈就U轉回來。

楊明福認為,其實從武吉敏惹工業區出來欲進入淡汶南下收費站的輕型車輛,可通過淡汶高架公路橋底U轉後左拐,就可進入收費站。至於從新邦安拔來的,也可通過大發園或廷高花園進入芭尾路,就可直行到收費站。

“當然,這兩個路線只有本地人才會走,外坡的只能走遠路到峇都交灣桂花城收費站了。我覺得當局可置放指示牌,讓輕型車輛到橋底下U轉。”

他說,武吉淡汶和新邦安拔的花園住宅區有很多學生就讀敬群小學,而且多是家長親自接送,若住同一個地區的家長能合作輪流共車載送,不僅可減少淡汶路車輛,家長也節省時間,一舉兩得。

路窄交通燈多

另一名每天出入武吉淡汶路的居民說,今早開學淡汶路非常擁塞,他在淡汶英達花園路口等了3次綠燈才能通行。從新邦安拔方向來的車輛被禁止進入收費站,置放路障後少了一條車道,路更窄了。

“淡汶路主要是路窄路口多,交通燈也多,從敬群小學十字路口至淡汶路銜接聯邦大道約3公里就有6個交通燈。從威中科學園前往柔府的新路預計2月杪做好,到時車流可引至柔府疏散,峇都交灣和武吉淡汶十字路口的路況有望改善。”

市局交通委會現場觀察

針對修改路線試跑的反應,武吉淡汶區州議員拿督劉子健說,今午5時威省市政局交通委員會將到場觀察下課情況,在這段期間收集實際情況,以便定奪改道方案可行與否。

定奪改道可行與否

“在社媒群組有些留言,有褒有貶。畢竟按市政局方案是要讓主幹道有更多秒數川流,如此必然有一些不同方向的駕駛者會不習慣。”