北馬國內地方

檳首長:停車轉乘計劃 探討增北海至光大巴士

(檳城4日訊)檳州首席部長曹觀友指出,檳州政府正探討,在“停車轉乘”(Park & Ride)計劃中,增加從北海至檳島光大的巴士數量。

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他說,該路線的需求量龐大,是因為有許多在光大政府部門工作的公務員,目前等候名單也很長。

“出發點為柏淡、高淵及雙威嘉年華廣場,增加巴士數量的建議還在探討中。”

“檳州政府自2011年前就與巴士快捷公司合作展開停車轉乘計劃,惟對岸至峇六拜工業區的路線,其乘客數量這些年來一直都保持一樣。”

他說,在檳島工業區工作但住在對岸的民眾,可以到雙威嘉年華廣場、柔府汽車城及伯達鎮使用有關服務,但這些年來乘客數量都只維持在800位左右。

他認為,這或許是因為比起公共交通,私家車目前還稱得上是較為方便的交通工具之一,除非工業區工作的人們在形態上有所改變,否則將維持不變,又或者直到有了輕快鐵為止。

工業區缺停車位

曹觀友今日出席檳州技術發展中心(PSDC)舉辦的德國雙職業培訓(GDVT),首長與企代表對話會時,針對企業指在工業區面對缺少停車位,要求政府仿效停車轉乘計劃,並尋找一個“中央停車”地點,再把員工載送到工業區的建議,做出上述回應。

會上,除了來自企業們的書面提問,現場企業代表皆沒有出任何提問。檳城技能培訓中心(PSDC)首席執行員莫哈末阿里也就此笑言,“沒有問題,或許才是最大的問題”。

針對調低GDVT費用要求  MGCC稱需承擔花費多

針對調低GDVT費用要求,馬德工商會(MGCC)首席執行員丹尼爾指他們也有需要承擔的費用,包括從德國獲取相關資料及翻譯,再擬定成適合本地用途,都是一筆費用。

老闆憂跳槽問題

有關中小心企業不願意投入參與GDVT計劃的問題,GDVT主任亞力山大指這是因為一些老闆害怕跳槽問題,尤其是投入一大筆錢在員工身上後。不過他認為,只要公司的工作環境好,福利及薪水到位,則無需擔心這些問題,至少這些事在德國鮮少發生。

出席者尚有檳州行政議員阿都哈林及德國駐馬大使尼克拉斯等人。

 

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