（檳城4日訊）檳州首席部長曹觀友指出，檳州政府正探討，在“停車轉乘”（Park & Ride）計劃中，增加從北海至檳島光大的巴士數量。
他說，該路線的需求量龐大，是因為有許多在光大政府部門工作的公務員，目前等候名單也很長。
“出發點為柏淡、高淵及雙威嘉年華廣場，增加巴士數量的建議還在探討中。”
“檳州政府自2011年前就與巴士快捷公司合作展開停車轉乘計劃，惟對岸至峇六拜工業區的路線，其乘客數量這些年來一直都保持一樣。”
他說，在檳島工業區工作但住在對岸的民眾，可以到雙威嘉年華廣場、柔府汽車城及伯達鎮使用有關服務，但這些年來乘客數量都只維持在800位左右。
他認為，這或許是因為比起公共交通，私家車目前還稱得上是較為方便的交通工具之一，除非工業區工作的人們在形態上有所改變，否則將維持不變，又或者直到有了輕快鐵為止。
工業區缺停車位
曹觀友今日出席檳州技術發展中心（PSDC）舉辦的德國雙職業培訓（GDVT），首長與企代表對話會時，針對企業指在工業區面對缺少停車位，要求政府仿效停車轉乘計劃，並尋找一個“中央停車”地點，再把員工載送到工業區的建議，做出上述回應。
會上，除了來自企業們的書面提問，現場企業代表皆沒有出任何提問。檳城技能培訓中心（PSDC）首席執行員莫哈末阿里也就此笑言，“沒有問題，或許才是最大的問題”。
針對調低GDVT費用要求 MGCC稱需承擔花費多
針對調低GDVT費用要求，馬德工商會（MGCC）首席執行員丹尼爾指他們也有需要承擔的費用，包括從德國獲取相關資料及翻譯，再擬定成適合本地用途，都是一筆費用。
老闆憂跳槽問題
有關中小心企業不願意投入參與GDVT計劃的問題，GDVT主任亞力山大指這是因為一些老闆害怕跳槽問題，尤其是投入一大筆錢在員工身上後。不過他認為，只要公司的工作環境好，福利及薪水到位，則無需擔心這些問題，至少這些事在德國鮮少發生。
出席者尚有檳州行政議員阿都哈林及德國駐馬大使尼克拉斯等人。
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。