（吉隆坡11日訊）行動黨委任組織秘書陸兆福成為第14屆國會的行動黨國會領袖，原任行動黨國會領袖林吉祥將成為後座議員。
林吉祥是行動黨候任依斯干達公主城國會議員，他今日發文告宣佈此事。這也是他自1969年當選為馬六甲市國會議員以來，首次成為後座議員。
陸兆福在上屆國會是行動黨的國會黨鞭，目前他是交通部長。
根據慣例，首相是議會領袖，在執政聯盟中，各黨派議會領導人將來自黨的資深領袖。
林吉祥說，丹州、登州、彭亨以及玻州將會成為行動黨在為馬來西亞的團結、正義、自由和民主的鬥爭中，新的及第三批“前線州”。
他指出，昨天在訪問話望生的甘榜安格烈，約有1500名原住民交上入黨申請書，以成立8個全新的原住民支部。
“在訪問登嘉樓和吉蘭丹期間，我們接獲了成立8個全新的原住民支部、1個全馬來西亞泰裔的支部以及14個其他支部的入黨申請書。”
他表示，行動黨設定這個新的及第三批的丹州、登州、彭亨和玻璃市前線州的宗旨，是為了要確保這4個州屬也會由希盟執政，而行動黨將會和其他3個希盟友黨緊密合作。
（布城27日訊）針對交通部日前宣布有意重啟“舊車換現金”計劃來減少路上舊車的數量，交通部長陸兆福說，隨著許多人反對重啟這項計劃，交通部決定不浪費時間重新研究這項計劃的可行性。
他指出，日前他只是表示交通部會重新研究這項計劃的可行性，卻被誤解為政府已決定重啟這項計劃，結果遭到網民的群起討伐。
“基於那麼多人不贊成政府重啟這項計劃，意味著人民還未做好準備，現階段還不適合重啟這項計劃，所以交通部決定不重新研究這項計劃的可行性。”
獲財部批准 電子競標特別車牌
陸兆福指出，一旦獲得財政部批准，交通部將會首次嘗試以“電子競標”方式，讓國人競標“馬來西亞”（Malaysia）特別車牌。
他今日在內閣會議後召開記者會說，目前交通部正等待財政部作最後定奪，一旦獲准，將從8月1日起開放給公眾競標“馬來西亞”特別車牌，截止日期為8月16日，為期兩個星期。
他披露，交通部原定從7月2日起讓公眾競標“馬來西亞”特別車牌，由於有一家本地科技公司獻議免費為該部以電子競標方式競標，所以交通部決定嘗試這個新方式。
他強調，這是政府首次以電子競標方式來讓國人競標車牌，如果這項試驗性計劃取得成功，能讓政府獲得更多收入，交通部未來不排除會採用電子競標方式，開放給公眾競標車牌。
“大馬”車牌816截止競標
他認為，電子競標方式方便又快捷，希望可以吸引更多國人參與這次的特別車牌競標活動，進而為國家帶來更多收入。
“傳統的車牌競標方式，競標者需要購買銀行本票（bank draf）來支付50%訂金，如果競標失敗，需要等上2至3個月的時間才取回訂金，導致國人不踴躍競標車牌。”
“如果是通過電子競標方式，競標者是通過信用卡支付50%訂金，若競標不成功，無需等上2至3個月才拿回訂金。”
陸兆福強調，即使這項試驗性計劃取得成功，交通部也不會將車牌競標活動頒布給這家科技公司，而是採用一貫的公開招標方式進行招標。
他解釋，這家科技公司是基於社會企業責任，向交通部提供電子競標免費服務。
他透露，交通部將於下週與這家科技公司簽約，並會公佈電子競標的詳情。
（布城12日訊）花80萬令吉刊登文章為部長打造形象！交通部長陸兆福今日怒斥浪費，取消前朝政府這一紙為期7個月，每週在《星報》發布一篇文章，以提升部長形象的合約。
陸兆福今日在記者會上宣布撤銷頒布給PEMANDU Associates公關公司價值80萬8629令吉的合約。合約是在1月24日由部長辦事處發出，為期7個月，但公司迄今未索取款項。
陸兆福揭露，如果不是部門匯報，他根本不懂有這回事。“國會不會報告這些細節，國會議員不會知曉，老百姓更是無從得知。”
下令取消合約
他說，他是在上週聆聽部門匯報時才知悉這事件，但除了每週專欄，官員無法回答這筆款項還有何用途。
他批評說，這是一種浪費的行徑。“部長形象的好壞，理應看表現，不是看包裝，或文章寫得多好，重要的是部長是否全心全意為民服務和提升部門的效率。”
他說，用80萬令吉在《星報》刊登提升部長形象的代筆費太貴了。“我不知道其他部門的情況，但單是負責前交長辦公室的形象就要價80萬令吉，太貴了。”
“我不明白前交長為何需要花費80萬令吉來提升和處理與媒體的關係，但我不需要這份合約，所以我已經諭令部門取消這份合約，把80萬令吉省下來。”
他強調，他現在每天都有記者會，根本不需要一個每週專欄來表達立場和看法。“我可以通過記者會，每天匯報部門的運作，表達部門的立場和傳達決定，這是免費的。我不需要一間公司來為我寫文章，也不用付一分錢給媒體來促進媒體關係。”
至於取消合約是否需要賠償時，陸兆福說，不存在所謂賠償的問題，這是因為沒有服務何來賠償。
據他了解，這僅是一項合約，公司未索款，部門也不打算付款。
（布城30日訊）交通部長陸兆福表示，大馬與國際民航組織（ICAO）安全調查團隊儘速完成MH370最終報告，並希望能於7月正式公佈結果。一旦最終報告出爐，政府將舉辦一場特別匯報會，讓乘客家屬優先過目報告，再對外公開。
他補充，由美國海底勘察公司（Oceon Infinity）進行的MH370客機搜尋任務已於昨日結束，公司已完成11萬2000平方公里的搜尋任務，遠遠超出原訂目標2萬5000平方公里，但仍無法找出MH370客機的下落。
他今日出席內閣會議後，在交通部召開記者會指出，這項搜尋任務共耗資5億令吉，根據合約，倘若美國海底勘察公司成功尋獲MH370，政府才需要支付7000萬美元的費用。因此，政府無需支付費用。
“政府不會停止搜尋MH370，希望將來出現新資訊，協助解開謎底。由民航局總監拿督阿茲哈魯丁領導的MH370反應小組，會持續監督及解決有關搜尋MH370科技下落的事宜。”
他也希望任何一方若能夠提出有力證據顯示MH370客機的下落，政府將會進一步討論。
保留航委會 CEO月薪8.5萬
陸兆福表示，政府現階段將會保留大馬航空委員會（MAVCOM），並證實網絡流傳指MAVCOM首席執行員的月薪達8萬5000令吉，確有此事。
“MAVCOM自2016年成立，政府除了在初期提供9000萬令吉的撥款，之後的營運費用皆是靠乘客付費來維持。MAVCOM每年營運費用為2500萬令吉。”
他已向內閣匯報此事，首相已指示政府首席秘書重新檢討政府機構及官聯公司主席的薪酬。
他說，內閣也議決，保留銜接武吉查卡及兀蘭北的柔新捷運系統（RTS），但財政部將會檢討柔新捷運系統的合約，並致力將費用降至最低。
SPAD主席辭職
陸兆福證實，陸路交通委員會（SPAD）主席丹斯里依沙已於2天前提交辭職信。
至於其他政治委任的官職，他將會在稍後再處理。
證實MAVCOM執行主席月薪8.5萬
陸兆福表示，政府現階段將會保留大馬航空委員會（MAVCOM），並證實網絡流傳指MAVCOM執行主席的月薪達8萬5000令吉，比首相每月的2萬令吉的基薪還高，確有其事。
他說該委員會執行主席的薪金從2年前的7萬8300令吉，調薪8%至8萬5000令吉。
“MAVCOM自2016年成立，政府除了在初期提供9000萬令吉的撥款，之後的營運費用皆是靠乘客付費來維持。MAVCOM每年營運費用為2500萬令吉。”
他已向內閣匯報此事，首相已指示政府首席秘書重新檢討政府機構及官聯公司主席的薪酬。
他說，內閣也議決，保留銜接武吉查卡及兀蘭北的柔新捷運系統（RTS），但財政部將會檢討柔新捷運系統的合約，並致力將費用降至最低。
（吉隆坡28日訊）交通部長陸兆福表示，他已指示大馬航空委員會（MAVCOM）加速研究，是否可在佳節期間設定機票頂價的機制，以便遊子可在這個期間歡喜團聚。
他同時也希望委員會可把原定在2020年才完成的機場稅調整研究，提前至明年初。
陸兆福今午巡視大馬航空委員會設於Sentrum 1大廈的辦事處後召開記者會。他也是委員會設立以來，首位到訪的交通部長。
他表示，交通部促航空委員會研究在佳節推行機票頂價措施，並非要干預商業市場的運作，而是要解決每逢過節國內機票價格過高的問題，以保障消費人的權益。
這也是他上任交通部長以來，其中一個最多民眾反映的問題，他們都希望交通部關注，並協助解決。
加速研究機場稅調整
陸兆福提到，機票頂價的措施已在2016年撤銷，機票價格隨後就隨市場需求而調整，但每逢大節日，總有消費人投訴從吉隆坡飛往東馬的機票水漲船高至1500至2000令吉，比飛出國外更昂貴。
他說，對消費人而言，吉隆坡飛東馬只能使用飛機，他們別無其他選擇，就連想乘船也不可能，所以冀望委員會研究是否可在佳節期間，重啟機票頂價的機制。
他表示，以目前而言，這項機制不可能在來臨的開齋節前落實，但希望在其他尾隨的佳節之前會稍來佳音。“我們交由委員會的專業團隊去研究。”
除了機票頂價，陸兆福也促請委員會加速進行調整機場稅的研究。
他說，委員會是在今年1月1日落實全馬所有國際機場劃一機場稅措施，即國內航班11令吉、東盟航班35令吉及非東盟國際航班73令吉。
他指出，委員會已對調整這項劃一收費展開研究，並預計會在2020年推行新收費。“但我已指示委員會加速這項研究，並且收費應是依據機場的設施和水平徵收。”
“我希望研究在明年初完成，並會出現一個新的機場稅收制。”
（馬口26日訊）交通部長陸兆福呼吁民眾給予配合，若觸犯交通規則被取締，最好不要再用金錢賄賂官員以圖脫身，以免再度助長貪污風氣。
他認為，要杜絕貪污文化必須雙管齊下，即“不給”和“不拿”。
“貪污的構成是一個巴掌打不響的，當希盟政府全力肅貪之際，公眾也應給予配合，本身觸犯交通規則被取締時，不要主動給‘咖啡’錢以求脫身，也是真正有效打擊貪污的因素之一。”
他昨晚蒞臨森美蘭仁保縣馬口，為馬口希盟所舉行的509大選感恩晚會時，如是表示。
陸兆福自從上任交通部長後，這幾天都到屬下各部門巡視，包括昨天到道路安全部巡視。他也向各部門官員下達指示，今後不想再看到官員有任何貪污現象，並揚言將會馬上落實一些新措施，包括考取駕照不能再有“包考中”文化等。
他再三呼吁，除了官員應以身做則“不貪”，公眾也需配合“不給”，反貪才真正有效。
為了避免被取締，陸兆福呼吁公眾遵重交通規則，喝酒後切莫開車，在新村範圍駕摩多必須戴頭盔，不要貪一時之快而闖紅燈，依照道路時速限制行駛，不要超速等。
他笑言，若是任何人中了交通傳票，請勿拿給他要求取消，他絕對不會簽名。
（布城25日訊）交通部長陸兆福說，聯邦土地發展局（FELDA）前主席丹斯里沙里爾和聯邦土地統一及復興公司（FELCRA）前主席拿督斯里邦莫達都自動辭職了，其他如馬華政治委任者，如港務局主席都應該自動辭職，以保留一點尊嚴。
他巡視陸路交通委員會（SPAD）後說，目前他還未接獲任何辭職信。
較早時，陸兆福點名主席丹斯里依沙辭去其SPAD主席職務，以及其他港務局獲得政治委任的人士也必須呈辭。
他指出，交通部大約少過100名政治委任的職位，如果這些人沒有自行辭職，下週三會請政府首席秘書處理，終止他們的合約。
“他們不是憑藉其專業而受委執掌委員會、港務局等，在改朝換代後，不可能希盟還保留馬華政治委任的人選，他們不是因為其專業受委，而是基於政治考量。”
合約終止 政府無需賠償
他說，政治委任的職務一旦終止合約後，政府無需賠償。
“我們不希望公開他們的名字，改朝換代後也不是要報仇，讓他們難看，希望大家都了解，面對政治現實，不可能馬華委任的人選，希盟還會繼續保留這些人當主席嗎，這不大可能的。”
他說，本身在交通部第一天上班已經知道這些政治委任名單了，大多數是在港務局，例如巴生港口、檳城港務局。
詢及有關空缺會否被填補，他說，如果相關機構繼續保留，可能會填補，不過長遠而言，如果可以整合資源和節省開銷就會進行重整。
“但是就目前而言，各個機構都有相關法令，所以只是會在人事變動後填補空缺。”
SPAD運作如常進行
他也說，目前陸路公共交通委員會（SPAD）的運作將會如此常進行，民眾有需要申請，還是可以前往SPAD櫃檯。
“聽說有些櫃檯拒絕接受申請表格，例如商用車輛執照，即使宣布解散，目前還是必須繼續運作。”
另一方面，詢及政府會否也解散大馬航空委員會（MAVCOM），他說，他將於下星期一造訪MAVCOM，政府還未透討論此事。
陸兆福：每天約20人車禍死 徵民意提高考駕照年齡
（布城25日訊）交通部長陸兆福說，平均每天約有20人魂斷公路，年輕人佔多數，讓人感到擔心，因此他公開徵求民眾提供意見，是否需要提高考駕照的年齡限制。
沒設期限
他在道路安全局（JKJR）開會後說，目前只要年滿16歲即可考摩多駕照和17歲可以考車，民眾包括父母、年輕人還有各種組織可以通過臉書等各種管道向交通部、JKJR提出看法，沒有設定期限。
過去10年，每年的車禍死亡人數都超過6000人，而2016年的車禍死亡率最高，達7152人，其中16至20歲的佔最多，1161人；其次是21至25歲，有1000人。
“2017年車禍死亡人數是6740人，雖然與2016年相比之下有所減少，但是死亡率還是非常高。”
他指出，摩多騎士涉及車禍佔60%，但是在鄉區缺乏足夠的公共交通工具，學生需要駕摩多上學，因此檢討考車、考摩多的年齡其實有難度。
他說，檢討年齡限制只是其中一個建議，公路安全需要多管齊下。
僅獲百萬宣傳費 盼私人界伸援手
陸兆福指出，道路安全局（JKJR）只有100萬令吉撥款用作廣告宣傳費，因此他要求私人界伸出援手，例如保險公司、車險公司、大馬普通保險公會（PIAM）等，支持和贊助佳節道路安全廣告或短片。
他說，道路安全意識提高，車禍減少，保險公司索賠率也減少，這是雙贏。
他笑言，JKJR要求財政部增加撥款，但是財政部長林冠英是一名吝嗇的財長，如果要提高撥款非常困難，加上首相說要節約開銷，因此向其他管道著手。
他說，JKJR的撥款總數是8000萬令吉，不過宣傳廣告費是100萬令吉。
AES課題待處理
詢及自動執法系統（AES）會否繼續推行，陸兆福說，他較後會處理這件事 。“我上班第四天而已，已經作出許多宣布，還有其他課題有待處理，這項系統也在議程中。”
料7月公佈MH370報告
針對馬航MH370客機失蹤的專家最終報告，陸兆福說，估計7月公佈，當局會先將會先通知家屬。
詢及家屬不滿政府取消MH370搜尋工作，他說，MH370的搜尋工作不是取消，而是從5月6日延長至5月29日，至於後續行動則有待29日之後再決定。
（布城23日訊）交通部長陸兆福直接點名陸路公共交通委員會（SPAD）主席丹斯里依沙，須在下週三（30日）之前辭職，同時要求交通部轄下多個董事局中，獲得前朝交長政治委任的成員，尤其是各港務局主席於上述期限前請辭，否則該部將發出終止服務信。
“到現在我還沒有收到依沙的辭職信，做為前部長，他應該效仿丹斯里沙里爾體面辭職，我不想羞辱他。”
他不點名獲前朝交長政治委任的人士，尤其是各港務局主席，希望這些人在期限前自行請辭。
他今日出席內閣會議後召開記者會指出，除了上議員，這些獲政治委任擔任要職者，無論合約任期還剩下多長，政府都有權力隨時終止他們的服務。
他說，基於陸路公共交通委員會屬法定機構，需要國會通過廢除管制該機構法令才能正式解散，因此，他已喻令該部秘書長即日起跟進該委員會併入交通部的整合工作。
吸納所有陸交委會職員
陸兆福表示，陸交委會的所有員工和執法行動，將繼續運行直至併入交通部，不過，由即日起他們將歸屬到交通部轄下。”
“合併後交通部將吸納所有委員會職員，部門將遵守瘦身指示，我們將著重於減少職務上的重疊。”
他強調，隆新高鐵、捷運等已動工的工程，將會繼續下去，但該部將會作出檢視。
他強調，這些都是內閣要優先處理的要務，首相也為此下令，每週三早上9時30分的內閣會議必須全員到齊，沒有任何例外。
（芙蓉20日訊）候任交通部長陸兆福將下令陸路交通局的官員，往後不可再出現考車需要“包”的做法。
“教車公會有反映考車需要包才能過關的弊端，我正視此問題。”
也是候任芙蓉國會議員的陸兆福，昨晚出席亞沙國會議席大選慰勞會，致詞時發表上述談話。
他說，今後考車不准再有“包”的字眼，考駕駛執照的民眾若技術不達標就要重考，不能再以“包”的方式考獲執照。
他坦言，受委為交通部長的責任重大，該部屬下有很多事項都需整頓和解決，他尚未正式上任，就接到多個與交通部相關單位的投訴和要求，這對他而言也是一項重大的挑戰。
教車總會：洗脫賄賂罪名
馬來西亞教車同業總會副會長賀三才全力支持候任交通部長陸兆福發出的新指示，並指這是該同業長久的期待，從而有望洗脫長期以來被指涉及“賄賂”的罪名。
賀三才也是雪隆教車公會主席，他是針對陸兆福下令陸路交通局官員不準再出現考車“包”的作法聲明，如是回應。
他強調，此指示來得正合時宜，對教車同業而言，除了可看到新駕駛學員真正學到駕駛技術，安全上路；也可洗脫該行業被指涉及“賄賂”的不實罪名。
他吁請全體教車業者共同努力，給予候任部長全力配合。
“教車同業已有本身訂制的收費表，並將給予遵守。”
賀三才相信，候任交通部長的新指令，將讓教車領域回到正軌，讓新駕駛學員真正有能力安全駕駛。
他強調，要達到目標，除了教車業者共同努力外，新駕駛學員本身也要努力，通過“真材實料”考取駕照，而不再走“捷徑”。
他補充，目前國內約有2000名教車業者，希盟執政聯邦後，業者會更認真教學，讓考生掌握駕駛技術、常識和心態，這樣無形中也提高公路使用者的安全。
（芙蓉19日訊）交通部長陸兆福強調，掌管交通部責任重大，有關部門尚有多個事項急需關注，尤其是馬航MH370客機失蹤事件，雖然不知何時才能找到，但絕對不會放棄，因為必須給予該航班乘客家屬、國民和國際一個交代。
即將在週一宣誓的陸兆福說，交通部總秘書已經聯絡他，而他也告知對方週二將會進入辦公室進行首次匯報，希望對方能準備一份關於該部門的詳細報告。
屆時，他將針對MH370事件給予關注，希望能盡快尋找解決方案，但事前必須先了解事件的調查報告和進展，才能進一步探討如何成功搜尋失聯航班。
“目前我還未得到任何報告，但是我會加倍關注這起事件，現階段也不便作任何的決定，因為任何決定都必須通過內閣，就如繼續展開搜尋任務是必須動用公款，同樣也要經過內閣決定。”
也是芙蓉國會議員的陸兆福，今早在芙蓉蜈蚣山天師宮進行酬謝神明儀式後，在記者會上如是指出。
他補充，交通部對於國家經濟扮演重要的角色，這次被委以重任，他會抱著開放的態度學習。由於現在是齋戒月，因此交通部將優先關注如何降低佳節期間的公路意外率，確保大家能安全回家慶佳節。
前輩鬥爭犧牲50年 自認幸運看見改朝
在希盟執政聯邦及森州之前，陸兆福經過無數鬥爭，包括多次被逮捕和拘留等。因此，他在受詢時說，相較鬥爭50年的行動黨元老林吉祥及其他前輩的犧牲，只有十餘年從政經驗的他，其鬥爭經歷根本不算什麼。
他更自認是幸運一群，只是經過幾屆的大選便成功看見改朝換代，所以真正犧牲的是前輩，而身為後輩的他們不能辜負有機會擔任一些角色，如此才不會辜負前輩的期望，並且需做好工作，讓國家和人民得到良好的照顧。
另外，針對森州行政議員行動黨配額，也是森州行動黨主席的陸兆福則透露，他不會是行政議員，但他已經將行動黨的名單提呈予森州務大臣阿敏努丁作最後決定，至於人選及配額則由大臣宣布較為適當。