陸兆福

陸兆福:改電子召車 傳統德士可棄用計程錶

: 08/25/2018 - 09:58

(布城24日訊)交通部長陸兆福披露,一旦傳統德士使用電子召車服務應用程式後,他們即可棄用計程錶。

但他認為,傳統德士司機首要必須修正本身的思維,願意去接受及採納這項改革,而德士公會也受促為德士司機提供培訓,以便他們與時併進的接受新科技。

部長今午出席見證大馬出租車和德士、豪華德士司機與業者協會(PETEKMA)與馬來西亞合作社組織(ANGKASA)簽署合作備忘錄,及主持第18屆代表大會開幕禮致詞時,回應PETEKMA主席莫哈末沙里爾的呼吁。

交通部採開放態度

他提及,交通部一直都很鼓勵傳統德士轉型,而對於PETEKMA提出在使用了cALLme應用程式後,是否可以棄用計程表,交通部是採取開放態度。

他說,在從計程錶轉至電子召車應用程式過程中,政府須確保任何轉型都不會出現偏袒,而會照顧到包括司機和乘客利益。

“只要所有傳統德士能從計程錶轉用電子召車服務應用程式,我保證交通部會允許德士棄用計程錶。”

“對於德士車輛的顏色和樣貌,我也是採開放態度。我認為,在政府允許私人車輛提供電子召車服務的同時,我看不到為何一定要規定德士車輛的顏色。德士車輛的顏色是可靈活處理的,要把德士顏色變成紅色、淺藍、橙色,都不是問題。”

陸兆福語帶嘲諷的說,“一個顏色看久了也會膩,就好像藍色也太久了,是時候換掉。”

他表示,若顏色困擾到德士司機,那他保證會修改這項指南,以便德士可自由採用各種顏色。

與此同時,他提到,內閣已指示財政部探討“難以獲得貸款”的問題,以加速處理貸款申請事宜。

“我知道很多德士司機面對德士老舊,冷氣不夠冷、座位不舒適等問題,但卻因難以獲貸款而無法更換新車。”

“難以獲貸款不只是德士司機面對而已,很多人,尤其是年輕人在借貸買屋方面也面對類似問題,因此財政部會加以探討,加速處理貸款申請批准。”

陸兆福說,他也會督促陸路委員會(SPAD)盡快批准個人德士執照的申請,而他會在8月31日國慶日前頒發個人德士執照給德士司機。

他強調,個人德士執照措施將持續。交通部也將與機場德士進行特別會議,探討機場德士的方向。

他補充,交通部嚴正看待機場德士的訴求,並會公平及採取全方位處理,以雙贏角度去達致機場德士和乘客雙方的互利互惠。(TKM)

機場德士率先推cALLme電召車

PETEKMA主席莫哈末沙里爾說,cALLme電子召車服務應用程式將率先在機場德士推行,並預計在3個月後擴展至全馬。

他說,該組織在全馬有3萬2000名會員,而ANGKASA則有4萬名會員,一旦推行了這個應用程式,乘客在下機後,步出機場就可登入,通過應用程式預訂德士,完全不用久候。

 

指前朝准非政府組織售UUU車牌 陸兆福:因已簽約不能阻止

: 08/23/2018 - 00:10

(巴生22日訊)交通部長陸兆福說,自他接任交長一職後,他便已全面取消及禁止由非政府組織代售車牌的情況出現,以便當局通過販售車牌所賺取的一分毫都能全數納入國庫,而目前在網上推售的UUU系列特別車牌,乃是由前朝國陣批出的項目,並非出自他手。

他週三受訪時披露,他將在近期內公佈,前朝交通部所賣出的特別系列車牌。

“據我所知,前朝是以每個系列100萬令吉的價格出售有關系列車牌,再由購獲的非政府組織招標發售,但收入全歸相關組織。”他坦言,基於這些售出特別系列車牌的項目是由前朝批出,且是由購買的非政府組織與前朝簽約,因此,他也不能做什麼,只能任它們在公開市場販售有關車皁。

“不過,就如我之前所說,在我手上絕對不會有系列車牌賣給民間非政府組織的情形,就算是交通部配合今年國慶日推出的MALAYSIA車牌,目前也只開放給官車及公務車輛使用。”

詢及除了UUU系列車牌,還有什麼系列車牌已被前朝政府賣出時,他說,他需時查證,而他也將在這兩天內召開記者會作出宣布。

“這些由前朝批出的特別車牌項目,目前是由相關公司及非政府組織陸續在公開市場宣傳與銷售,但我保證在希盟執政之後,不會再發生相同的情況。”此外,前交通部長拿督斯里廖中萊的新聞秘書林釗盈受詢時說,廖中萊目前人在海外,但他將會把此事轉告對方。

UUU1售價20萬

賣車牌收入助企業家發展

國內汽車網站Paultan近日通過面子書張貼的商業資訊顯示,從UUU1至UUU9999的車牌,是由馬來西亞企業家發展基金會(Yayasan Kemajuan Usahawan Malaysia)發起,並獲得陸路交通局批准,通過獨家代理商Kurnia Bumitek公開接受競投和銷售。

報導指出,通過此系列車牌號碼銷售所獲得的盈利,將用於協助本地企業家發展,以鼓勵更多年輕人投入農業及農基工業領域,同時推動各种計劃與活動,以提升鄉村地區居民的收入,為本地農業領域引入更多新科技與技術。

廣告內容顯示,競投程序從本月8至23日結束,提供官網鏈接供下載競標表格與列出每個車牌的最低投標價。

若是一般車牌的4個號碼,最低競標價為800令吉、有兩個相同號碼為1300令吉、3個相同號碼2500令吉、4444為1萬5000令吉、從1111到9999為2萬5000令吉。

最高價的車牌的價格為20萬令吉,即UUU1,而次高價為2至9號,各叫價10萬令吉。

陸兆福早前曾說,目前共有35個非政府組織獲得可出售特殊車牌的代理權,但這項權力將從前朝批下的合約滿一年後,正式從相關組織手中被收回。

他披露,有關特別系列的車牌,都是前朝於本屆509大選前的三四月批出。

陸兆福:罰款歸2承包公司 或報警查前朝與AES交易

: 08/23/2018 - 00:04

(八打靈再也22日訊)針對當局通過自動執法系統(AES)所徵收的罰款不會被納入國庫,而是直接交由承包AES系統的兩家公司所收取一事,交通部長陸兆福說,他考慮向反貪會或警方投報有關前朝政府與承包AES的兩家私人公司之間的交易。

他早前曾說,根據合約,當局通過AES徵收的罰款將歸上述兩家公司所有,這是因為政府簽署了不平等協議。

“從2012年至今年5月,承包AES的兩家公司只投資大約1000萬令吉來安裝47架電眼,卻能取得高達1億2909萬7436令吉的巨額盈利。”

投資1千萬卻賺1.2億

過後,反貪會副主席(行動)拿督斯里阿占巴基對《太陽報》說,雖然至今沒有官員針對上述事件向反貪會作出投報,但由於此事涉及公共資金,因此,反貪會將主動著手調查。

上述兩家公司分別是ATES和Beta Tegap有限公司,ATES是由Commercial Circle(馬)有限公司和Traffen Force有限公司持有。

AES是於2012年8月12日起,率先在霹靂和雪隆的14個車禍黑區試跑,同年9月23日正式推行,凡是闖紅燈或超速的司機將被罰款300令吉,到了2016年,有關罰款降至150令吉。

當時的交通部長是拿督斯里江作漢,他是於2010年6月至2013年5月期間擔任交長,但至截稿為止,仍未能取得他對此事的回應。

前交通部長拿督斯里廖中萊的助理林釗盈則在受詢時說,廖中萊高度關注此事,但因他目前人在國外,所以暫時無法回應。

退休後才持承包AES公司股票

阿都阿茲否認有利益衝突

承包AES系統的兩家公司為ATES和Beta Tegap有限公司,ATES則是由Commercial Circle(馬)有限公司和Traffen Force有限公司持有,而前選舉委員會主席丹斯里阿都阿茲被指持有Commercial Circle的60%股權,並持有ATES公司的40%股權。

不過,阿都阿茲否認他擁有上述公司股權的情況有利益衝突之嫌。

據了解,ATES是其中一家承包AES的私營公司,而與ATES同時承包AES的另一家公司──Beta Tegap有限公司的股東則是安德烈張、前巫統領袖的女兒羅扎娜、拿督莫哈末尤諾斯里祖安、丹斯里聶依斯邁和拿汀葉愛玲。

在2009年至2016年期間擔任選委會主席的阿都阿茲週三對《今日自由大馬》說,他是於2016年退休後才購買Commercial Circle的股票。

也是前內政部秘書長的他披露,他對AES不是很了解,而他是因為這家公司從事的是他最感興趣的保安工作,所以,他才會購買其股票。

根據公司委員會的記錄,除了提供和安裝AES電眼,Commercial Circle也持有國防和警方工具供應商的執照,並提供執法工具及其維修服務。

 

活動上獲贈手機 陸兆福當場退還 不要再送禮了

: 08/22/2018 - 09:51

(吉隆坡21日訊)“請不要再送禮物了!”交通部長陸兆福今日拒收價值千餘令吉的華為手機,並勸告活動主辦單位,在未來邀請他出席活動時,不要再準備禮物相送。

他今早為新投入市場的電子召車服務diffride主持推介儀式後,在主辦單位准備移交一個禮袋給他時,發現內有一台華為Nova 3i智能手機後,當場以希盟政府規定公務員不可收取價值超過500令吉的禮物為由,拒絕收下這份貴禮。

“我不能接受這份禮物。”說罷,他便直接從禮袋拿出智能手機交回給diffide的董事約赫伯路易斯。盡管活動司儀當時猛打圓場,希望交通部長“象徵性”的使用手機的diffride平台預訂召車,但陸兆福還是堅持當下退還。

他較後在記者會上針對拒收禮物一時強調,不收禮物是希盟政府上台後的政策,而他僅是“言行一致”。

“我必須言行一致,我們不需要禮物。我相信這份禮物價值肯定超過500令吉,因此,我拒絕接受。”

主辦方:僅試用非送禮

他也提醒主辦單位,在未來邀請他出席活動時,不必贈送禮物,他也不需要禮物。

希盟執政中央後,首相敦馬哈迪早前已宣布“不收禮物”政策,即任何正副部長和政治秘書等,都不能收取價值超過500令吉的禮物,僅可接受鮮花、水果和食物等。

diffride首席執行員楊麗恩受詢時解釋,主辦單位了解希盟政府的立場,同時也“無意”贈送智能手機給部長。

“那台智能手機僅是一台‘試用機’。我們是讓部長通過裝置在手機內的diffride應用程式啟動電子召車服務,我們並沒打算把手機送給部長,這當中可能出現誤會。”

不限制電召車司機人數

陸兆福聲稱,政府不會限制電子召車服務的司機人數,同時也鼓勵更多傳統德士司機加入電子召車服務,或使用電子召車平台,與時並進提升競爭力。

他說,我國市場上目前有超過10家電子召車服務公司,為了平衡傳統德士和電子召車的競爭,政府已制定新的德士電子召車措施,包括發出個人准證給德士司機、政府補貼5000令吉給有意加入電召車的德士司機購買新車或二手車等。

據陸路交通委員會總執行長莫哈末阿沙披露,我國目前市場上估計有30萬輛電召車,其中7萬輛已向委員會登記。

詢及陸路委員會轉型成為陸路交通機構(APAD)一事,陸兆福表示,希望今年內可完成整個重組。“要解散陸路委員會,必須提呈至上下議院通過接納,這個過程需耗時數個月,我希望今年杪內可完成這些程序。”

他說,陸路交通機構設立後,原屬SPAD的執法及發出執照的事務將全權交回給陸路交通局,而該機構僅是負責規劃陸路交通的發展。

diffride電召車首5公里5元

加入diffride電子召車服務的司機,每天只需繳付5令吉的平台使用費,無需給予diffride公司佣金,而乘客在首5公里的旅程,僅需付費5令吉。

diffride公司首席執行員楊麗恩披露,公司已投入百萬令吉在這項服務,目前公司的數據庫內的司機人數有近2000名,公司希望在今年內可召集到6000名司機加入。

她表示,盡管銷售及服務稅會在9月落實,但公司保證向司機所收取每天5令吉的平台使用費將至少保持至年杪。

“這是我們的優勢,我們希望在未來可把這項服務擴張至全馬各大城市。”

 

陸兆福:邀我出席活動 “主辦方別送禮”

: 08/21/2018 - 16:34

(吉隆坡21日訊)“請不要再送禮物了!”交通部長陸兆福今日拒收價值千餘令吉的華為手機,並勸告任何活動的主辦單位,在未來邀請他出席活動時,不要再準備禮物相送了。

他今早為新投入市場的電子召車服務diffride主持推介儀式後,在主辦單位准備移交一個禮袋給他時,發現內置有一台華為Nova 3i智能手機後,當場以希盟政府規定公務員不可收取價值超過500令吉的禮物為由,拒絕收下這份貴禮。

“我不能接受這份禮物。”說罷,他便直接從禮袋拿出智能手機交回給diffide的董事約赫伯路易斯。盡管活動司儀當時猛打圓場,希望交通部長“象徵性”的使用該手機的diffride平台預訂召車,但陸兆福還是堅持當下退還。

他較後在記者會上針對本身拒收禮物一時強調,不收禮物是希盟政府上台後的政策,而他僅是“言行一致”。“我必須言行一致,我們不需要任何的禮物。我相信,這份禮物價值肯定超過500令吉,因此,我拒絕接受。”

遵守希盟規定不收禮

他也提醒任何主辦單位,在未來邀請他出席活動時,不必贈送任何禮物,他也不需要任何的禮物。

希盟執政中央後,首相敦馬哈迪早前已宣布了“不收禮物”政策,即任何正副部長和政治秘書等,都不能收取價值超過500令吉的禮物,僅可接受鮮花、水果和食物等。

無論如何,Diffride首席執行員楊麗恩在受詢時解釋說,主辦單位了解希盟政府的立場,同時也“無意”贈送智能手機予部長。

“那台智能手機僅是一台‘試用機’。我們是讓部長通過裝置在該台手機內的Diffride應用程式啟動我們的電子召車服務,我們並沒打算把手機送給部長,這當中可能出現了一些誤解。”

不限召車服務司機人數

陸兆福在記者會上聲稱,政府不會限制電子召車服務的司機人數,同時也鼓勵更多傳統德士司機加入電子召車服務,或使用電子召車平台,與時並進提升競爭力。

他說,我國市場上目前有超過10家電子召車服務公司,而為了平衡傳統德士和電子召車的競爭,政府已制定了新的德士電子召車措施,包括發出個人准證予德士司機、政府補貼5000令吉予有意加入電召車的德士司機購買新車或二手車等。據陸路交通委員會總執行長莫哈末阿沙披露,我國目前市場上估計有30萬輛電召車,其中7萬輛已向該委員會登記。

詢及陸路委員會轉型成為陸路交通機構(APAD)一事,陸兆福表示,希望今年內可完成整個重組。“要解散陸路委員會,必須提呈至上下議院通過接納,這個過程需耗時數個月,我希望今年秒內可完成這些程序。”

他說,陸路交通機構設立後,原屬SPAD的執法及發出執照的事務將全權交回給陸路交通局,而該機構僅是負責規劃陸路交通的發展。

Diffride電子召車推介

加入Diffride電子召車服務的司機,每天只需繳付5令吉的平台使用費,而無需給予Diffride公司任何佣金,而乘客在首5公里的旅程,僅需付費5令吉。

Diffride公司首席執行員楊麗恩披露,該公司已投入百萬令吉予這項服務,目前該公司的數據庫內的司機人數有近2000名,該公司冀希在今年內可召集到6000名司機加入。

她表示,盡管銷售及服務稅會在今年9月落實,但該公司保證向司機所收取每天5令吉的平台使用費將保持至少至今年年杪。

“這是我們的優勢,而我們希望在未來可把這項服務擴張至全馬各大城市。”

出席活動忘宣佈撥款 陸兆福笑稱還不習慣

: 08/21/2018 - 10:45

(芙蓉20日訊)交通部長陸兆福昨晚受邀為芙蓉拉杭新村的盂蘭盆會進行開幕,致詞結束後忘了宣布撥款,他過後再度拿過麥克風宣布撥出3000令吉,以作為該會的活動基金。宣布撥款後,陸兆福不忘打趣說,自己到現在還不習慣宣布撥款,引起在場者哄堂大笑。

無論如何,他強調,作為曾經的亞沙國會議員,也是道地的芙蓉人,他不會忘記拉杭新村多年以來,不斷給予行動黨的支持,成為行動黨的後盾。

“正因為有人民的支持,不僅讓我們連續3屆大選保住亞沙國會,而且一屆比一屆贏的多數票更好。”

不會辜負人民支持

他也明白人民對新政府有很大的期望,而行動黨也不會辜負人民的支持,在未來5年內也會做得更好。

另一方面,也是芙蓉國會議員的陸兆福說,除了繼續需要確保國內的宗教自由及色彩永久不變,確保每個宗教團體都能自由進行活動,政府也要搞好經濟,確保人民有更好的生活。

他希望消費稅在廢除後,能夠讓事情告一段落,而即將落實的銷售及服務稅,他相信不會對小型商家帶來很大的影響,所以也不會增加人民的負擔。

此外,他強調,隨着村長將在下週二(21日)誕生,村長也會配合國州議員搞好新村,他自己也會積極推動芙蓉一帶的發展。

他希望新政府能夠改變整個政治文化,以及擺脫官僚主義。

他歡迎人民若有問題反映,可直接向其反映,若安排他出席活動,只要時間允許,他也會盡量出席芙蓉的每一場活動。

取消AES非鼓勵超速 交長盼人民理解

: 08/20/2018 - 11:00

(芙蓉19日訊)交通部長陸兆福坦承,自宣布取消自動執法系統(AES)後,坊間發出一片謾罵聲;他強調,政府取消AES是針對前朝政府對AES的執法,而非鼓勵人民超速,希望人民能夠理解。

收入僅歸承包公司

他說,AES從2012年落實至今,是大馬人不滿的課題之一。AES罰單每張150令吉,取消310萬張罰單,雖然可獲4億6500令吉,但這些收入只能歸前朝政府委任的兩家承包公司所有,政府沒有收取罰款,既政府沒有任何得益。

他指出,新政府投入工作第100天,只是一個開始,不是終點,仍有許多工作要進行,還有許多諾言要落實。無論如何,新政府會努力工作,確保人民有更好的生活。

他昨晚為森州芙蓉園居民協會2018年第十二屆中元節盂蘭盛會主持閉幕儀式時,這麼指出。

他說,大馬是多元種族和多元宗教的國家,宗教自由的色彩永遠不能改變,希盟雖然成了執政黨,也會確保宗教自由受到保障,每年傳統宗教活動,絕對不會受到干擾,同時也會提升大馬經濟成長,給人民更好的生活。

“當一名政治領袖,最重要的是不忘本,要永遠記得權利與地位來自人民,人民給我們權利來領導國家,我很感激大家給予的支持與信任。”

較後,他宣布撥出3000令吉予大會,而出席的亞沙國會議員謝琪清和龍城州議員古拿也各捐出2000令吉。

大會主席趙志堅說,中元節是華人重大節日之一,主要是宣揚懷念祖先的孝道,從慈悲的角度出發,讓整個社會充滿有愛心的人,希望能藉此活動,引導和影響新一代的年輕人。

“同時也期待來自不同種族、宗教的市民,能透過各項活動增進認識、相互尊重、和諧共處,共同建立美好的社會。”

他指出,全球經濟低迷,加上馬幣貶值,人民都生活在水深火熱之中,在這樣困難的環境下,新政府也成立了,希望在新政府帶領下,人民能有更美好的國家。

陸兆福:罰款歸LTAT所有 取消AES罰單不影響國庫

: 08/18/2018 - 15:04

(吉隆坡18日訊)交通部長陸兆福解釋,政府一筆勾銷9月之前的自動執法系統(AES)罰單,並不會對國庫造成任何虧損,因為所有的罰款皆是歸武裝部隊基金局(LTAT)所有。

他說,就算人民繳付AES罰款,政府也不因此獲益。

陸兆福今日受詢時解釋,前朝政府透過武裝部隊基金局(LTAT)花費5億5500萬令吉收購2家落實自動執法系統的兩家私人公司ATES和BETA TEGAP。根據合約,每張AES罰單的罰款為300令吉,當中有一半(150令吉)要歸兩家私人公司,另一半則歸政府。 

然而,內閣卻在2016年決定將罰款減至150令吉,因此政府亦無法從中獲益,必須按照合約當中的條款,將150令吉全數交給武裝部隊基金局。

“即使收回全部4億令吉的罰款,也不是歸政府,而是歸這2家私營公司。”

陸兆福透露,政府取消AES罰單後,亦無需對武裝部隊基金局做出任何賠償。因為AES原本就是屬於政府的罰單,因此並不需要武裝部隊基金局的同意來取消罰單。 

他也認為,前朝政府透過武裝部隊基金局耗資5億5500萬令吉收購兩家公司只要40架電眼私人公司,根本就是一大醜聞。

因此,希盟政府也必須為前朝政府的這項行為進行買單。

陸兆福表示,政府在9月1日起由陸路交通局(JPJ)接管AES系統後,將分階段退還這筆5億5500萬令吉的款項給武裝部隊基金局。

無論如何,雙方仍未針對有關的推開期限和方式進行更近一步的協商。

陸兆福補充,將會週一召開新聞發布會,透露更多此課題的詳情。

陸兆福:商討隆新高鐵 阿茲敏晤獅城代表

: 08/12/2018 - 10:22

(芙蓉12日訊)交通部長陸兆福說,據他了解,經濟事務部長拿督斯里阿茲敏昨天下午會見了新加坡政府代表,商討隆新高鐵計劃。

不過,他目前未接獲任何有關會談的結果,他相信阿茲敏將在下週向內閣匯報此事。

他昨日出席芙蓉一場揮動國旗活動開幕後指出,目前政府對是否繼續高鐵計劃仍未有任何定案。

針對海運咨詢理事會,陸兆福指出,該理事會結構將在近期敲定。

他解釋,該理事會將傾向與海運及港口領域專家談判,確保政府政策能夠推動海運業發展。

【國會】陸兆福:減輕國債 MRT3展延非取消

: 07/31/2018 - 16:38

交通部長陸兆福說,捷運第三路線(MRT3)并非取消,而是展延,以減輕國家債務負擔。

他說,內閣將決定何時重新進行捷運第三路線工程。

他今日在國會下議院回答林茂區國會議員凱里的提問時說,如果國家財務情況恢复,將優先考慮主要工程如捷運第三路線。“這種重大決定需要獲得內閣同意。”

“政府的當務之急是減少國債,但是重要的計劃如捷運第三路線,當國家財務好轉時,肯定會優先重新考慮。”

陸兆福說,政府不否認捷運第三路線將帶來許多益處,卻因為現有國債水平過高,因此重新檢討其執行,以獲得最大收益。

他說,根據捷運機構(MRT Corp)2017年發布的可行性報告,捷運第三路線長40公里,是經過大使路、斯迪亞旺莎、班丹再也、沙叻秀、馬來西亞城及格靈芝的環狀線。

“因為捷運第三路線經過人口密集的地區,因此近80%軌道是地下軌道,這導致制造費高昂,預料達500億令吉。”

他說,為了鼓勵公眾使用公共交通,從中減少交通阻塞,政府將提升巴士服務素質及川行路線,同時通過提升火車軌道改善電動火車服務。

“展延捷運第三路線讓我們有機會重新檢討,包括費用。政府將專注于巴士及基本設施服務,這不只是巴生河流域,也包括全國,以符合政府要提升公共交通素質和涵蓋范圍的宣言。”(LMY)

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