研究報告


研究報告:傳播錯誤信息 假新聞或令疫情惡化

: 2020-02-14 18:02:11

(倫敦14日路透電)英國的東安格利亞大學(East Anglia University,UEA)的研究人員發表研究結果顯示,“假新聞”的興起,包括社交媒體的錯誤訊息和不正確的建議,可能導致疫病,例如正在中國不斷擴散的新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)惡化。

研究人員針對錯誤信息的傳播如何影響疫情擴散進行研究。他們表示,若成功制止人們分享假新聞,將可助挽救生命。

共同領導有關研究的東安格利亞大學醫學教授保羅漢特聲稱,當大家談到COVID-19時,有很多揣測、錯誤訊息和假新聞在互聯網流傳,包括病毒的起源、原因和它是如何傳播的。

他說,錯誤的信息意味著有害的建議可能會快速流傳,這可改變人類行為令他們冒更大的風險。

研究中,漢特的團隊專注另外3個傳染病,包括流感、猴痘(monkeypox)和諾如病毒(norovirus),但他們的研究結果也可能有助解決COVID-19疫情。

假新聞製造陰謀論

他表示,假新聞是不尊重準確性而製造出來,通常是基於陰謀論。

研究結果於週五發表在不同的同行評審期刊,當中,研究人員創造了諾如病毒、流感和猴痘爆發的理論模擬,他們的模型考慮了對真實行為的研究、不同疾病的傳播方式、潛伏期和康復時間,及社交媒體發布的速度和頻率,及現實生活中的信息共享。

保羅漢特說,他們納入考量的也包括人們對當權和權威者的信任度降低,與傾向相信陰謀論有關、人們如何在線與“信息泡沫”互動。令人感到擔心的是,人們更有可能在社交媒體分享有害的建議,而不是分享來自可信賴來源的好建議。

據研究人員發現,減少10%散播的有害建議,對疫情爆發的嚴重程度有緩解作用,同時,使20%的人口無法分享有害的建議,也具相同積極作用。

檳三橋替代方案未定 曹觀友:等研究報告出爐

: 2018-07-03 17:07:31

(檳城3日訊)檳州首席部長曹觀友說,檳州政府會仔細研究改建檳城第三大橋的替代方案。

“Zenith集團昨日對媒體的宣布只是他們單方面看法,不過我們會詳細了解相關替代方案。”

他今早在記者會,如是回應Zenith集團提供第三大橋作為海底隧道替代方案給檳州政府一事。

他說,檳州政府將等到相關可行性研究報告完成後,再來對此替代方案做評論。

針對Zenith集團聲稱為了保護集團利益,被逼繳付虛假諮詢費給第三方而被反貪會調查一事,曹觀友說,對方重提此事,或許是要大眾知道為何這此事會發生,但既然反貪會已介入調查,那麼就等待調查結果出爐。

“這件事在檳州政府的所知範圍外,也不應該對我們一向來的努力造成影響。”

檳藍圖徵意見

另外,曹觀友說,檳州結構大藍圖目前正處於尋求大眾意見的階段,將耗時幾個月到一年,預計今年底或明年初完成。

“此外,我們也被授權重新探討兩岸地方藍圖,預計有望在明年獲得憲報。”

CAT再開跑8路線

曹觀友宣布,交通緩解運輸系統(CAT)計劃下的其餘8個免費巴士路線圖,將於本月內由當地州議員推介開通。

他說,這項計劃於4月1日開始啟動,在檳威兩地12個地點,為檳城人提供免費巴士服務,至今已啟動4條路線。

他說,阿依淡巴士路線為最多乘客人次,每天6000至7000人,浮羅山背為200人次、大山腳300人次及高淵150人次。

他說,一些路線的乘客人次確實不多,顯示要民眾從私家車轉向公共交通的努力不簡單。因此,州政府不認同檳城快捷通要停止一些巴士路線及減少巴士數量的建議。

他說,檳城快捷通應尋找解決方案或建議,來提升他們在載客量,否則將影響依賴公共交通的民眾,而州政府昨日已致函當局提出反對。

擱置減少巴士計劃

檳城快捷通首席營運員莫哈末阿茲米說,在與國家基建(Prasarana)商討後,已獲指示擱置停止路線及減少巴士計劃。

“我們並非擅自決定,而是有與首長辦公室、地方政府等商討。”

他說,此計劃主要解決該公司所面對的財務負擔,因為一些路線的乘客量實在太少,甚至每趟只載3至4位乘客,而實際上每輛巴士可承載77至80位乘客。

他坦言,檳州的巴士乘客人次每天8萬人,並且一直下滑,希望在CAT計劃的12條路線全面啟動後,可刺激乘客量。

CAT計劃免費巴士路線

CAT路線

建議推介日期

巴士數量

峇都交灣

7月6日(週五)

4

浮羅池滑-丹絨道光

7月7日(週日)

4

喬治市(第二循環)

7月10日(週二)

3

柏淡

7月13日(週五)

4

峇央峇魯

7月17日(週二)

4

阿爾瑪

7月22日(週六)

4

雙溪賴(理大)

7月26日(週四)

5

詩布朗再也

7月31日(週二)

6