敦馬

再拉尼:鬧事司機非會員 Perjiwa已私下向敦馬道歉

: 10/21/2018 - 19:30

(浮羅交怡21日訊)大馬德士司機、汽車租賃兼豪華轎車司機協會(Perjiwa)主席再拉尼說,今早在交流會上嗆首相的德士司機並非該協會成員,且很可能是蓄意破壞者。

據《Astro Awani》報道,再拉尼說,在活動中對馬哈迪叫囂、離席的人,並非協會成員。

“可能是某些單位付錢要他們前來搗亂……我不會承認他們是協會成員。我完全不認識他們,我希望涉及的德士司機出來道歉。”

再拉尼也是團結黨武吉免登主席。他指出,該協會已經在活動後私下向馬哈迪道歉。

不滿無法承諾趕走Grab Car 德士佬嗆敦馬

: 10/21/2018 - 17:44

(浮羅交怡21日訊)首相敦馬哈迪今早回到選區浮羅交怡,與島上德士司機交流。數名司機因不滿馬哈迪無法承諾一定會滿足德士司機提出“趕走Grab Car”的要求而大發雷霆,在場內喧囂,甚至離席抗議。

馬哈迪較後對留在現場的德士司機說,他並不想出任首相,是因為有人要求他重返政壇。若大家不信他能夠協助德士業者,他能夠隨時卸下首相職位。

允讓兩者公平競爭

交流會一開始,有約5名業者代表發言,他們都要求馬哈迪廢除島上電召車Grab Car,因為Grab Car影響了他們99%的收入來源,讓他們難以養家餬口。

針對業者的要求,馬哈迪要求交怡乃至全國德士業者再給他少許時間解決問題,但他無法保證一定可禁止島上的Grab Car服務,但他會盡量做到公平競爭,如要求Grab Car購買載客車險,以及交付如同德士業者需繳交的稅務。

“電召車車輛無須通過政府審核,也只繳付普通稅務,相較德士業者須遵從各項條例,因此應讓兩者公平競爭,就如同一場球賽,如曼聯對吉打州球隊,肯定會被視為是一場不公平的比賽。所以,兩支實力相當的隊伍競爭,就會比較公平。”

馬哈迪說,Grab Car由新加坡開創的公司不久前才收購Uber,因此他們能夠為所欲為,但他將盡力找出雙贏方案來解決問題。Grab Car司機同樣面對困境,他們當中很多都沒正業,且要廢除掉該家公司更是難上加難。

無論如何,他說,他將嘗試去做,不過他不能兌現所有業者要求的事項。

交怡德士生意銳減

德士司機柏隆說,交怡島上約有1670名德士業者,足夠應付載客需求,但自從有了電召車後,司機被迫凌晨就得起身到機場等候載客,惟有時候等到下午3時,才獲得一單生意。

單親媽媽阿麗瑪說,她貸款買車駕德士工作養家,但現在她已沒能力償還每個月250令吉車貸,就連在印尼亞齊讀書的兒子也因為繳不了學雜費而被迫回國。

賽沙迪推特安慰敦馬

(浮羅交怡21日訊)“老爸,別傷心,也請不要放棄我們。”首相敦馬哈迪今早在浮羅交怡與德士司機交流時被出席者嗆聲,青年及體育部長賽沙迪隨即在推特上安慰敦馬,並稱敦馬為“老爸”(Ayahanda),鼓勵他不要因此難過和灰心。

賽沙迪安慰馬哈迪說:“我們不可能讓所有人都滿意,只要有正確的理念,努力做好對的事,相信我們就能成功。”

納吉:希盟宣言不攻自破 揶揄敦馬遭德士司機嗆聲

: 10/21/2018 - 16:43

(浮羅交怡21日訊)首相敦馬哈迪醫生今早坦承無法廢除電子召車服務而召浮羅交怡德士司機嗆聲後,前首相拿督斯里納吉今午透過面子書揶揄敦馬,並指希盟承諾檢討電子召車服務的競選宣言,已經不攻自破。

納吉說,希盟選前向德士司機承諾,選勝後就會廢除電子召車,所以這些德士司機每次載客就協助希盟宣傳,諷刺國陣政府。

“希盟利用德士司機作為反政府的散播者,因為他們知道德士司機每天與許多人見面。”

“他們也說我夫人是Grab的持有人,現在可算是真相大白了。”

敦馬:可單方面進行 建彎橋無需新同意

: 10/18/2018 - 21:27

(吉隆坡18日訊)首相敦馬哈迪說,大馬不需要征求新加坡的同意,可以單方面興建彎橋。

他說,自柔佛州務大臣拿督奧斯曼沙比安日前透露政府有意重啟彎橋計劃后,確實有人提出“何不興建第三橋”的建議,不過他認為新加坡未必會同意興建第三橋。

馬哈迪指出,若是興建彎橋,則不需要獲得新加坡政府的同意,政府會考慮這項來自柔佛的建議。

馬哈迪提呈第11大馬計劃中期檢討報告后,針對重啟彎橋一事向記者說,這是來自柔佛的建議,也有人說“應該是第三橋但不是彎橋”。

“如果要建第三橋,這需要新加坡的同意,但新加坡可能不會同意,彎橋則完全不需要新加坡的同意,因此我們可以隨時啟動興建彎橋工程。”

至於限制首相任期一事,馬哈迪說這須要修憲,政府將<7740>手進行修訂憲法數項條文的事項,也會更改一些法律。

“修憲須要三分二優勢,我有信心可以說服一些反對黨議員支持,畢竟這對他們也有利益。”

否認近期重組內閣

詢及他是否將在近期內重組內閣時,馬哈迪否認這項消息,也拒絕回應是否將在12月重組內閣的問題。

馬哈迪在新聞發布會上自嘲用了逾68分鐘來提呈中期檢討報告,還可以站<7740>回答記者的提問,而且不必坐下來,連他自己也感到不可思議。

“政府嘗試改進大馬在經濟、政治與社會上的表現,若不這麼做,國家會退步,因為前朝留下逾1兆國債,這是大馬歷史上從未有過的巨債。如今我們繼承了這個政府,無論喜歡不喜歡,我們都得去償還這些債務。”

他說,政府的目標是要將赤字維持在2.5到2.8之間,GDP介于4.5至4.9之間,但由於可能會出現其他因素,他無法預測。

至於撙節措施,馬哈迪說政府首要任務是要攤還債務,因此所賺的收入都用來支付債務,但又不能削減行政開銷,因此只能削減發展開銷,但他不清楚其中細節,並吁記者向經濟部長拿督斯里阿茲敏詢問詳情。

限任可遏止濫權貪污 敦馬:修聯邦憲法和州憲法落實

: 10/18/2018 - 17:28

(八打靈再也18日訊)首相敦馬哈迪今午在國會下議院提呈第11大馬計劃中期檢討報告,並限定首相、州務大臣和首席部長的任期,最多2屆。

敦馬指出,這是為了遏止可能出現的濫權和貪污,政府須要修改聯邦憲法和相關的州憲法,以落實這項限制。

首相不可兼任部長  

這份報告也制定,首相不會兼任其他部長職,以免出現首相權限過大。

第11屆大馬計劃中期檢討報告把未來的展望分作6個發展支柱,即第一:施政改革、提高公共服務的透明度和效率、第二:促進更包容性的發展及福利 、第三:加強區域均衡發展、第四:壯大人力資本、第五:通過綠化增長提升環境可持續性以及第6加強經濟發展。

經濟事務部長拿督斯里阿茲敏在匯報會時指出,過往大馬經濟發展計劃從不曾把改革公共服務體制納入主幹內容;但希盟政府認為,必須吸取過去一些涉及貪腐濫權的經驗,改善體制及提升透明度,才能確保計劃的成功及順暢。

“此外,中期報告也結合希盟的競選宣言。”

根據該部秘書長聶阿茲米,希盟的60項大選宣言中,中期報告納了57項。包括限定首相、首席部長及州務大臣任期。該部在擬定首相任期時,也諮詢了敦馬哈迪的意見。

3策略改善各級別行政事務

第一支柱是施政改革、提高公共服務的透明度和效率,分作4個優先領域, A領域是改善政府各級別的行政事務、B領域則是提高廉政與問責、C領域為謹慎執行公共財務管理及D領域加強公共服務傳遞。

政府制定3大策略來達到改善政府各級別的行政事務,包括加強制衡機制、改善聯邦政府、州政府和地方政府的溝通,以及改革政治體系。

在改革政治體系中,建議把原有21歲的投票年齡降低至18歲。全面改革包括清理選民冊、加強郵寄選民機制及確保各政黨獲得公平的媒體宣傳。

立法管制政治獻金

同時,將制定政治法令管制政黨的政治獻金。

在策略A1中,政府要加強政府行政中的制衡機制,包括提高國會權限,反貪會和選委會會直接向國會負責。在現有的行政法律上,個人可以同時扮演總檢察長與主控官角色,政府建議檢控權力分開。

為了更謹慎管理公共財務,政府將加強政府採購框架,引入全面有效的法律框架。有關政府部門及機構採購的詳細資料將會被納入Myprocument網站,以讓公眾更廣泛的參與政府的採購活動。而有限投標(tender terhad)也會被取消,由公開投標取代。

為了達致應有的公務員人數及提高公務員的效率,政府會檢討錄取公務員的條件,確保委任廉正和競爭力的人成為公務員。

報告中,也要加強公務員的工作與家庭平衡,提供工作上更多的伸縮性, 藉此提高公共服務的生產力。政府正在考量幾個措施,包括在家工作、彈性工作時間及給特定種類的工作穩定的工作時間,也會為專才推出兼職計劃,以減少人才流失和減少新的錄取。

【國會】敦馬盼轉來馬投資 貿易戰或惠及大馬

: 10/15/2018 - 16:21

(吉隆坡15日訊)首相敦馬哈迪說,中國和美國展開貿易戰以來,馬來西亞至今沒受到重大影響。

他於今日在國會下議院回答巫統格底里區國會議員丹斯里安努亞的提問時說,政府意識到這場貿易戰或許會對國家構成影響,但這也可視為對馬來西亞帶來好處。

“即使構成影響,我們希望是在中國的美國投資轉移至馬來西亞。因此,我們可能從中美貿易戰中獲得一些好處。”

有關馬來西亞是受中國或美國約束,或是在貿易戰採取中立政策的問題,馬哈迪強調,希望聯盟政府的政策是不干預任何形式的戰爭。

針對希望聯盟武吉免登區國會議員方貴倫有關首相於8月17日至21日訪華的成果,馬哈迪說,在應中國總理李克強邀請前往中國期間,政府機構之間共簽署5項諒解備忘錄與協議。

加快發簽證中國客

他說,中國表明准備從馬來西亞進口額外50噸棕油,條件是所獻議的價格具競爭力。

他說,馬中擁有超過40年的強穩雙邊關系,兩國也同意建立更具活力的關係,以及互相合作探索互惠互利新的領域,如科技、工業與創新。

“我們鼓勵來自中國的投資,但這些投資需為馬來西亞人提供就業機會、採用本地材料及帶來技術轉移至本地工業的機會。有關投資不包括讓外國人在馬來西亞定居。”

針對方貴倫的附加提問,即有報導指隨著政府重新檢討前朝政府的協議,導致中國國慶節假期10月1至7日期間來馬的中國遊客下降,馬哈迪說,政府有信心中國遊客日後來馬的人數將如常增加。

他指出,政府也在研究日後加快發放簽證的程序,以吸引中國遊客前來。

“遊客的確需要支付簽證費等。這些程序在中國完成,當中服務有一些缺點需要改善。我們將確保價格不會太高,以及更快速發放簽證。”

魏家祥:希盟宣言是民粹承諾 敦馬路費論打臉友黨

: 10/13/2018 - 16:16

(吉隆坡13日訊)馬華署理總會長兼亞依淡區國會議員拿督斯里魏家祥今日指出,首相敦馬哈迪承認不可能廢除過路費後,也一再證明了希盟競選宣言的承諾都是民粹的承諾,並狠狠打臉此前信誓旦旦承諾將廢除收費大道的希盟領袖。

他今日接受訪問時表示,不少希盟領袖都曾在選前豪言,指希盟一旦執政,就會收購大道公司,並廢除大道收費。“我記得希盟曾發表多個視頻,包括潘儉偉甚至聲稱,政府賠償給大道公司的金額已超過了建築費,因此不需賠償太多的金錢就能收購大道公司,這些言論還記憶猶新,但如今卻被敦馬狠狠打臉。”

揶揄火箭噤聲

他也揶揄,過去不斷高喊廢除大道收費的行動黨,面對敦馬的這項宣布,卻選擇噤聲。

“既然他們之前可出示一系列的準確數據,證明可廢除大道收費,為什麼現在又說做不了呢?”

魏家祥也批評希盟領袖指此前不清楚國家的經濟狀況如此糟糕,因此無法履行大部分的競選宣言,僅僅是推卸責任的藉口。

“國際評級機構對於大馬的經濟評定從沒改變過,因此指大馬的經濟糟糕都是多來講的。”

魏家祥指出,希盟在3月8日發布競選宣言後,馬哈迪在3月24日接受新加坡《海峽時報》專訪時,就已承認有一些宣言是不能做到的。他說,希盟當時就已意識到這點,但為了選票,還是繼續選擇騙下去。

魏家祥認為,希盟須誠實公佈所有做不到的宣言,並向人民道歉,而非以“不知道有這麼多洞”當作藉口。

他補充,除了廢除大道收費外,希盟已經跳票的競選宣言還包括逐步停止發放此前所承諾的一馬援助金(BR1M)、婦女公積金、為低收入群體(B40)提供500令吉基本醫療津貼的“健康關懷計劃”、穩定油價等等。

他表示,希盟領袖必須永遠記得曾經發表過的“講到做到,才有料到”、“山南山北走一回,不需要過路費”等種種經典言論。“如果他們重看此前拍過的視頻,相信都會笑出來,他們的演出這麼精彩,騙了選票後卻不當一回事。”

暫停中資計劃很正常 嚴介和瞭解敦馬動機

: 10/13/2018 - 16:13

(吉隆坡13日訊)中國太平洋建設集團(CPCG)創辦人嚴介和聲稱,他能夠瞭解大馬首相敦馬哈迪對中資計劃作出負評,及柔佛碧桂園森林城市等計劃生波背後的動機。

將在大馬投資10億

他在接受財經週報《The Edge》訪問時說:“這些事我都知道。我認為大馬政府這麼做很正常。如果我是大馬人,我也不想我的國家成為殖民地。”“我會擔心國家安全的事,沒有什麼比這更重要。”

儘管希盟政府上台後擱置了超過200億美元(約831億令吉)中國承建的基建項目,但由嚴介和創辦CPCG週四卻宣布,未來10年會在大馬投資10億令吉。計劃投資的領域尚包括基建、高科技機械、知識轉移和教育。

為促進在大馬和本地區域的投資,CPCG在吉隆坡成立獨資子公司CPCI Holdings私人有限公司,作為其區域中心。CPCI目前在沙巴Sahabat參與一項2億令吉的建築項目。

針對大馬政府暫停東海岸鐵路(ECRL)計劃,及終止捷運二號線(MRT2)地下工程合同,嚴介和表明這沒有不妥之處。

他認為,當發現問題時,政府須干預。他聽說了這些事,並指這不罕見。他強調,事實上,一點也不會覺得驚訝。政府有這樣的擔憂或作出這樣的決定是正常的,特別是考慮到大馬目前所面對的國債情況。

成立於1995年的CPCG在2018年“財富”全球500強中排名96位,總收入3190億令吉,是全球最大的私營建築企業,亦是中國最大的城市經營商之一,在中國千餘城市投資建設和管理3千餘園區。

該公司已在中國1000多個城市進行投資、建設和管理3000多個公園。CPCG正進行的項目包括設計烏克蘭首都基輔的第四條地鐵線,總值20億美元(約83億令吉)。

首相:除非調高油價 大道收費不能廢

: 10/13/2018 - 09:43

(峇厘島12日馬新社訊)首相敦馬哈迪強調,大道不可能不收費。他堅決反對希望聯盟“廢除大道收費”的競選宣言。

他昨天出席東盟領導人大會後,向隨團採訪的大馬新聞從業員表明,若真的要廢除大道收費,唯一的作法是調高油價。

他直言,廢除收費大道對希盟政府而言,是相當大的負擔。

他重申,希盟在制定競選宣言時,完全沒料到會執政,現在我們執政了,這個競選宣言卻是一項大負擔。

廢路費誰維修大道?

“當時,我反對這個競選宣言。我知道,要享有免費大道是不可能。大道不收費的唯一方法,就是調漲油價。”

馬哈迪提問說,若我們廢除過路費,誰來負責維修大道与建造新路?

“你告訴私人界去造路,他們要賺錢,如果你不讓他們收費,你要他們怎麼賺錢?”

“在英格蘭,政府並沒徵收大道過路費,但卻徵收高額的石油稅,而當石油價格飆升時,稅務也會隨之調高。”

“因此,政府可使用徵收石油稅的款項。如果扣除從石油稅獲得的款額,沒有使用大道的人也須繳費。”

馬哈迪強調,在我國,只有使用大道者才需付費。沒使用(大道)的人,為什麼要付費?

他提及,政府需重新檢討競選承諾,否則將面對巨額損失。

希盟在第14屆大選競選宣言中承諾將廢除大道收費。

金務大地下工程合約被終止 敦馬:將重新探討

: 10/10/2018 - 10:15

(吉隆坡9日訊)針對希盟政府終止MRT2承包商MMC金務大的地下工程合約,並將以國際標準公開招標方式重覓新承包商一事,首相敦馬哈迪說,政府將重新探討這項決定。

他週二出席2018年國庫控股大趨勢論壇閉幕儀式後說,政府將重新評估終止承包商MMC金務大的地下工程合約一事。

本月7日,財政部發文告指出,由於政府與MMC金務大仍無法就地下工程達成協議,內閣遂決定終止其地下工程合約,而餘下未完的工程,將以國際標準的公開招標方式進行重新招標。

過後,MMC金務大指出,該公司並未接獲任何來自捷運公司的正式信函或通知,指當局已終止捷運二線地下工程合約。

“本公司當初是與國際公司一同競標,並於2016年獲頒上述合約,一旦有關合約被終止,將有超過2萬名涉及地下工程的員工面臨失業。”

此外,詢及馬航重組計劃的問題時,馬哈迪說,他沒聽聞馬航即將重組的消息。

馬哈迪:確保各族財富平均

“歧視特定族群屬正常”

首相敦馬哈迪說,政府必須確保不同種族享有均衡及相同的財富,因此,政府將會落實扶弱政策,雖然有些人將扶弱政策詮釋為歧視其他族群,但政府不會沒理由地進行歧視,更何況任何國家或社會都有歧視的存在。“若是為了扶助貧窮人士過上更有素質的生活,歧視將屬於正常。”

“大馬過去採取了許多糾正歧視的措施,但卻被視為歧視某些族群,不過,這不是毫無理由的歧視。在任何社會都一定會有歧視,若是為了扶助貧窮者,讓他們享受有素質的生活,且收入不會太過落後於高收入者,那麼,歧視將屬正常。”

他週二出席2018年國庫控股大趨勢論壇閉幕禮時指出,為了協助貧困的一群而作出歧視是非常普遍的事,因為這能夠讓貧困的一群享受有素質的生活,且讓他們的收入在與富有階級相比時,不會產生太大的差距。

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