（雪蘭莪‧八打靈再也）摺疊式腳車比一般公路和越野腳車來得小巧，通常用於近距離行駛和休閒時使用的環保交通工具，不過，大馬有兩名腳車迷卻“挑戰極限”，特地飛到台灣完成為期15天的摺疊腳車環島行，締造了摺疊腳車無論短途或遠遊皆“能”的創舉。

在提倡節能減碳的環保社會裡，許多國家和地區早已普遍使用摺疊腳車，以取代汽車、摩多和步行去工作、學校、購物等。

馬來西亞也有為數不少的摺疊腳車迷，只不過供腳車活動的基本設施有限，因此在國內大小城鎮都難以看到摺疊腳車的蹤影，大多數腳車迷都會把摺疊腳車帶到郊區使用。此外，有的人只屬純購買，並以改裝摺疊腳車為樂。

基於國內的種種“不方便”，不少腳車迷想要騎腳車旅行時，就都索性飛到對腳車旅人友善的台灣去。來自蕉賴的摺疊腳車發燒友李美雄就是其中一名倡導摺疊腳車環島的腳車迷，他在今年三四月與另一名摺疊腳車迷陳遠祥一同出遊。

現年34歲的李美雄接受《光明日報》訪問時指出，他一直以來喜愛越野運動，家裡已有一部越野腳車，他是在近年才愛上摺疊腳車。

籌備半年

“我花了上千令吉買下一部摺疊腳車後，不斷進行改裝。後來受到一些人到台灣騎腳車環島的影響，我決定要來一次台灣摺疊腳車環島，同時邀請陳遠祥和我同去，他也爽快地答應。”

李美雄用了6個月時間籌備，並把一些籌備過程，即行途圖表和地圖拍下上載至“面子書”（Facebook），一方面是為了做紀錄，另一方面則是要讓陳遠祥在最短的時間內掌握環島的行程。

兩人已於今年3月21日至4月4日，共15天的腳車環島之旅。

李美雄提到，他們是一同在台北淡水會合出發，第8天騎到墾丁便分道揚鑣。當時陳遠祥因為機票無法再改期，被逼提早結束行程，而從高雄搭高鐵到台北，再與另一友人會合後，一同乘飛機返回大馬。李美雄則利用剩餘4天的時間完成所有的環島路線。

李美雄說，他們先從台北往東部方向至墾丁，沿海而行可以看到許多風景。而墾丁往西部至台北因駛進內陸地區，所以風景較少。

便利店當“快遞公司”

目前在全馬首間摺疊腳車專賣店擔任店長的陳遠祥說，在這次的台灣腳車之旅中，他首次出征即完成多項高難度挑戰，讓他得到很大的滿足感之外，也大開眼界，尤其是遇上跑步環島的旅人，並且從這些旅人的口中得知，原來便利店和警察局是隱藏的“快遞公司”和“民宿”。

警局供應免費食水

“跑步旅人就是跑步環島，他每天跑步20公里，環島一週需時1個半月。但奇怪的是，跑步旅人沒帶行囊，難道他們不用換衣服？原來，7-11便利店是隱藏‘快遞公司’，提供環島旅人把行囊或背包送至下一站（或指定分店）的速遞服務，這也是跑步旅人最常使用的環島服務。”

他提到，李美雄也在網上論壇發現，原來當地派出所（警察局）又是另一個隱藏“民宿”，警察局不但供應免費食水給環島旅人，如有需要，警局還允許旅人投宿。至於是否在“扣留所”留宿則有待考證，不過，警局絕對是個安全的地方。

陳遠祥說，除了跑步環島旅人，他們在路上還遇到走路環島旅人、機車（摩多）開車、火車、巴士的環島旅人。

“台灣的環境設施對腳車使用者都很親切，例如人們可以把腳車帶上地鐵、巴士等，馬路上還設有腳車專駛道，所以，在台灣騎腳車是非常方便的。”

他也說，台灣人太熱情了，他一路上都能聽見“加油”打氣的聲音，令他們更有衝勁往前衝。

陳遠祥因機票問題而被迫提早結束行程，因此他對於自己只騎了“半邊島”一事而感到“耿耿於懷”及遺憾。不過，他答應自己在有生之年，一定要再完成另一半的環島路線。

“未來，我也會繼續找其他志同道合的朋友一同挑戰其他路線。”

改裝可載20公斤行李

小巧卻載著重物的摺疊腳車可以行駛上千公里路程？李美雄的答案是“當然可以”。他說，別看摺疊腳車小小架，只要適當進行組裝或改裝，一樣可以載上10多20多公斤的行李，甚至加上他們的體重重達上百公斤都沒有問題。不過，東西多還是讓騎士備感吃力，李美雄就曾上山到九份的途中，一度累得要把車上所有的東西丟掉。

他說，一般腳車要在後座裝上座位架即可以把腳車專用行李包扣鎖上去，摺疊腳車也可以裝上後座位架和行李包。

李美雄和陳遠祥的腳車凈重大約有10公斤，行李卻有15公斤，這是因為他把小型手提電腦、相機、腳架等重物都扛上路，而陳遠祥因為較早前抵達台北旅遊，載上路的寒衣、牛仔褲（3件）、鞋（3雙）等已經10多公斤。

即使可以載著重物行駛，身小輪小的摺疊腳車也不大可能比大型腳車走得更快更遠吧？李美雄對此卻有不同的看法。

在台騎腳車很普遍

“雖說摺疊腳車輪小，別的腳車輪子轉一圈，摺疊腳車的輪子可能要轉兩圈，但摺疊腳車就是有輕巧的優勢，在一些行駛的情況下可以比公路或越野腳車踩得更輕鬆。”

他進一步解釋，越多的飛輪組表示變速多樣化，在踩往斜坡或山區路段時可以發揮減低騎車壓力的功能，讓騎士踩得更輕鬆。

“在台灣騎腳車是很普遍的事，環島時到處可見腳車旅人，摺疊腳車環島也不少，有一家大小、夫婦、情侶、樂齡人士等各種組合。”

淡水到九份路段最具挑戰

李美雄說，對他而言，在台灣騎腳車環島最具挑戰性的路段，是從淡水到九份，雖然全程只是百多公里，但他們事先就要踩90公里“熱身”，然後再用僅有的氣餘力衝上10公里斜坡至九份，抵達山頂時兩人已累得無法言語。

李美雄在3月21日抵達桃園機場，直接取出摺疊腳車往淡水方向騎去，準備與較早前就抵達台北的陳遠祥會合。陳遠祥則從士林騎往淡水。

過後兩人連人帶車坐船過岸到淡水住宿一夜，隔天一早赶路上九份。

從淡水到九份必須先騎90公里，最後10公里是非常傾斜的山路，但是，他們還是抱著冒險家的精神，用盡吸奶之力踩上山頂。

“騎到九份時我已經手軟、腳軟兼屁股痛，陳遠祥更是累到倒頭就睡，但是看到美麗的夜景，感覺還是非常值得的。”

累得無法言語

能夠一氣呵成騎到九份，相信這與日久有功有關，在這之前，李美雄和陳遠祥曾經騎腳車上金馬崙、吉隆坡武吉加拉等山坡練習。

李美雄說，他們過後分享這項“壯舉”時，許多台灣人都為他們能夠騎腳車直達山頂而感到非常驚訝和佩服。

他指出，除了淡水到九份，另一段最具桃戰的路段則是蘇澳往花蓮。

“我們首先要經過蘇花公路4個山頭（清水斷崖），這座山好比騎上2座大馬的福隆港，我們從早上7時30分出發，抵達目的地時已是傍晚6時30分，全身疲累不堪。”

3月環島遇沙塵暴

在台灣騎腳車環島，雖不需顧慮治安或人身安全的問題，但天氣的變化莫測卻是腳車騎士最大的考驗。李美雄和陳遠祥在3月啟程環島時就遇上台灣有史以來最嚴重的沙塵暴。

李美雄說，沙塵暴對他們的行程沒造成影響，只是騎一整天的腳車後，外套會有一層沙塵。

他指出，有時候也會遇到雨天，雖然雨不大，但是天氣寒冷，其中有一次在花蓮往台東的路上便下起小雨，所以他們就干脆休息一天，隔天再繼續上路。

李美雄說，就在行程結束以前，他們在台東往墾丁的路途上又遇到“整人天氣”。

“那時候正下著細雨，當我們換上雨衣後不久便天睛了，我們就把雨衣脫掉，怎知又下起細雨，我們又再度披上雨衣。這樣時晴時雨的天氣惡整了我們好一段路程，天氣的反覆無常，真的讓我們哭笑不得。”

個人檔案
●Max李美雄（隊長）
年齡：34歲
電訊公司管理人員
腳車重量：25公斤（包括小型手提電腦、相機、腳架）
●Gun陳遠祥
年齡：30歲
摺疊腳車專賣店店長
腳車重量：25公斤（包括寒衣、牛仔褲3件、鞋3雙等）

環島日期和時間
2010年3月21至4月4日，共15天。
環島路線：（全程1300公里）桃園機場、台北淡水、石門鄉、九份、宜蘭市、蘇澳鎮、蘇花公路、花蓮市、台東縣成功鎮、大武鄉、旭海26號公路、滿州、墾丁、恆春、屏東、高雄、台南、北港鎮、彰化、台中、大甲、苗栗、竹南鎮、新竹、桃園、淡水、台北。