（彭亨．文德甲）車斗製造業是一門工業手藝，需要人力一板一木釘製出來，只要還有羅里在路上行駛的一天，車斗還是有其市場價值，尤其橡膠及油棕價高漲時，更多小園主出動羅里載農產品，使車斗製造業不愁沒生意做。

儘管這一行仍有發展前景，但依舊受到金融風暴的衝擊，隨著各種原料大幅度起價，尤其木料、鐵料和漆料高漲一倍之多後，教全國各地的車斗業者大感吃不消，唯有紛紛加入削價戰並跨州搶生意，無形中在彭亨州製造了車斗製造業前所未有的惡性競爭。一些業者申訴，自2007年金融風暴至今，政府沒有放寬中小型貸款給業者，致使他們面對資金不足，不但負擔不起昂貴的原料，也無法提昇戰略爭生意。

從事車斗製造業已有25年的孔福興（45歲）向《光明日報》披露，由於彭亨州盛產橡膠和油棕，因此車斗製作業還能維持一定的生意量，同業間只屬良性競爭，即使碰上經濟風暴，也不會為了搶生意而亂丟價錢。

“但來自中馬一帶的同行卻因面對原料起價、建築業停頓的緣故，在生意難做下，就都到彭亨州來搶灘，還削價搶生意。”

面臨貸款不足窘境

他提到，以往製作車斗的木材是使用拉剎木（laksa）或樟木（chengal），但這些木材的價格非常昂貴，一噸材的價格從4000令吉漲至8000令吉，因此他唯有改用價格2000令吉的甘拔（kempas）。

“因木材價格高漲，使製作車斗成本也高漲，一輛3噸羅里的車斗也從2000漲至5000令吉，逼得業者不得不起價，幸好獲得顧客體諒。”

孔福興也提到，彭州車斗業者除了面對外州業者搶生意的危機外，也面臨貸款不足的窘境，政府目前推出的中小型企業貸款繁文縟節，且貸款的數額根本不足以讓他們提昇生意。

“我記得幾年前，財政部推出2萬令吉貸款給中小型企業貸款，但只是2萬令吉，是微不足道的，幫助不大。”

他披露，尤其是近幾年來原料大漲，木板價格大起，2萬令吉的貸款更本就不夠購買一車木板。

“如果政府要幫助中小型企業，就應該把貸款的數額增加至少到10萬令吉。”

他也建議，如果政府真的要協助中小型企業，除了提高貸款數額，也應降低利息，並延長攤還年限。

孔福興自18歲開始拜師學藝，並於1998年開設“福興車斗製作廠”。他強調，不管原料高漲與否，他還是保持品質水准，絕對不會馬虎或偷工減料，也因此他才能維持80%的熟客支持。

缺生力軍不敢多接訂單

孔福興感嘆車斗製造業嚴重缺乏華裔生力軍，他說，因現代父母擔心孩子吃苦，加上年輕人又嫌辛苦、怕流汗、怕骯髒、更怕工錢低，致使此行業面對後繼無人的窘境，並逐漸邁進夕陽行業。

他披露，若繼續面對人手的問題，車斗製造業未來10年將改由機器取代人力，以便能永續經營下去。

人力製車斗需時3天

他提到，使用人力製作的話，一個羅里車斗至少需時3天才能做好，但面對員工不足的情況下，業者往往不敢接下大訂單，以免無法如期交貨，以致很多時候看著生意白白流失。

“雖然我的製作廠大多數已使用機器生產車斗，但還有許多的製作過程需要用到人力，因此人手不足還是最大的問題。”

孔福興的工廠一個月平均生產10多個車斗，生意算不錯了，他說，太多的訂單也無福消受，做不來。

“近年來都沒有畢業生到來問工或有意思加入這一行，只因現在的年輕人都吃不了苦，嫌這行業辛苦又薪水低。他們怕辛苦，怕流汗，怕骯髒，更怕工錢少，但如果沒有付出又哪來的收穫？”

孔福興也指出，華裔子弟大多數不願意從事車斗工業手藝，其中一個因素是父母造成的，因父母怕孩子吃苦，都不要孩子去學，反倒巫、印裔對這行大有興趣。

騎摩多從彭到森找客源

孔福興18歲那年中學畢業後，因自認書讀得不多，又常聽大人說學手藝最好，有一技防身終身受用，於是便選擇加入製作車斗的行業，當年，他一天只領5令吉工資而已，一個月才賺到75令吉。

他指出，當學徒的前兩年，他在廠內做打雜，兩年後正式做初工，工資就調升至一天8令吉，一個月有就約200多令吉薪資。直至挨了6年，他這才終於成了半個師傅，能為老闆賺錢了。

他披露，10年後，他向老闆承包一些車斗來做，一個月賺進兩三千令吉的收入，漸漸地他存到一點錢，便自己創業。

“在剛始的前5年，我為了找客戶，每天騎摩多四處奔波，從文德甲到彭亨關丹甚至南下森州芙蓉，客戶看我擁有如此的毅力，紛紛把羅里的車斗交給我做。”

孔福興也提到，只要有羅里的一天，就算車斗製造業處在經濟衰退的時期，也不怕被市場淘汰。

客戶賒賬血本無歸

在開始創業後，孔福興才知道生意不易做，尤其是讓一些客戶賒賬後，自己卻面對收賬難的問題。

孔福興指出，在開始做生意時，他並沒有向客戶收取訂金，以致一些客戶在領取羅里後，人影就不見，令他血本無歸。

“最難忘的事，是一名客戶在拿了羅里後，去找他收錢時他就諸多藉口，說自己沒有錢，要我寬容幾天。這些人面不改色地說自己有多慘，但我在外頭卻撞見他們開著一輛新車，當場氣煞。”

他說，一些“爛客”除了不接電話，一些更是直接更換電話號碼，為了逃債，使出各種各樣的招數避開他。

“在吸取教訓後，我現在都會向客戶收取一半的訂金，交車之前先收錢，後交車，現在不再遇到收不到賬的問題了。”