環境評估報告批了 PIL1 明年中動工

: 04/15/2019 - 16:14

(檳城15日訊)檳城第一泛島大道計劃(PIL1)的環境影響評估報告(EIA)已獲環境局有條件性的批准。工程預計在明年7月動工,2026年6月竣工。

檳州首席部長曹觀友今日召開記者會說,環境局是在本月10日致函州政府作出上述通知,檳州政府將此視為這項計劃得以動工的重要里程碑。

他說,環境局的批准信中指2019年1月2日的環評報告,在經過該局的環評報告技術評估委員會的審核及考量後,符合1974年環境素質法令34A(2)條文。

“配合環境局當時的審核,環評報告在進行更新後,於3月22日提呈當局。此報告以56個條件,獲得條件性批准,有效期從信函發出起計算,為期2年。”

他說,此計劃接下來將向其他政府部門獲得相關批准,確保PIL1計劃得以順利如期在2020年中開始動工。

全長19.5公里

PIL1計劃全長19.5公里,涵蓋7.6公里的高架公路、10.1公里隧道和1.8公里築堤。

他強調,在此計劃邁向詳細工程設計階段及公開招標階段的同時,州政府也將致力在峇六拜輕快鐵及南島填海計劃方面尋求批准,這些計劃都是檳州未來發展的脈搏。

實際費用待招標後鑑定

他說,PIL1計劃的實際費用,需要在進行公開招標後方可鑑定,當中包括工程技術及徵地方面的費用,州政府的整體成本估算為70億令吉,當然,承包商在公開招標時所給予的報價或會比預料來得更高或低。

SRS集團項目經理葉賢德指出,該工程接下來將從今年5月至明年4月進行詳細工程設計,並於明年1月至6月期間,透過公開招標招聘項目承包商。

他說,工程預計將在明年7月開始動工,料會在6年後,即2026年6月竣工。

他指出,第一泛島大道從新關仔角開始至敦林蒼祐醫生大道自由工業區(四),共有6個交界處,即新關仔角、西方路、壟尾、湖內、敦阿旺醫生路和敦林蒼祐醫生大道。

“PIL1計劃也可銜接檳島北岸高速大道(NCPR)、新關仔角高速大道(GDPR)、阿依淡、檳州第一及第二大橋、計劃中的第三通道及敦林蒼祐醫生大道。”

輕快鐵南島計劃仍商討中

至於輕快鐵及南島填海計劃的進展,曹觀友說還需等到本週四的國家實體規劃理事會上方有知曉,一旦有好消息,他將馬上做出宣布。

“信函中的56個條件,也就是工程進行時需要減輕對社區及環境所造成的影響與衝擊,需要符合相關交通管理及其他要求。”

他說,項目顧問就此接下來會針對當局的56個條件,擬定環境管理計劃(EMP),在此計劃中受影響的單位,也將在詳細設計階段中被鑑定,包括需要被徵用的土地及受影響的建築。

PIL1暫需過渡資金

至於PIL1計劃的資金模式,曹觀友指南島填海計劃依舊是主要資金模式,惟該計劃目前尚處於待批准階段,因此需要過渡資金(bridging finance)。

他說,檳州大藍圖計劃執行夥伴SRS Consortium集團及檳州政府雙方都將為此計劃提供過度資金,以承擔此計劃費用。

“相信在此新聞出爐後,一些感興趣的單位將前來接洽,我們將聽取他們在項目融資方面提出的建議。在此之前,也已有不少企業對檳州交通大藍圖表示有興趣。”

自我監督是內部事務

針對馬來亞大學教授哥美茲質疑檳州政府成立的首長機構監督委員會如何做到“自己監督自己”,曹觀友指這是政府機構,更是內部事務。

他說,這就好像一個董事會,被稱之為監督委員會來審查報告、批准計劃及監督表現。

至於缺乏透明度之說,他反駁指缺乏透明度不在他們的字典內,如果有需要的話,他們將列出相關報告。

出席者尚有檳州交通大藍圖計劃執行夥伴SRS集團副工程總監阿茲米、檳州首席部長的政治秘書兼光大區州議員鄭來興、檳州行政議員楊順興、再里爾、檳州交通大藍圖特殊項目主任拿督林峰成、檳州秘書拿督斯理法力占。

45分鐘車程料縮至15分鐘

檳城第一泛島大道(PIL1)是在去年7月出爐後,開放給公眾審查閱讀和反饋。造價估計75億令吉的第一泛島大道共長19.5公里,從檳島北部的新關仔角直通南部峇六拜的敦林蒼祐大道(靠近第二檳橋),而把原本的車程從45分鐘縮短至15分鐘。

計劃中公路共有6條車道,有6個樞紐,分別是新關仔角、西方路、壟尾、湖內、敦阿旺醫生路及敦林大道。

第一泛島大道曾引起爭議,包括在哥德路的檳華女中據稱會因而受到影響。唯SRS集團最終同意調整路線,而避用徵用校地。

 

 

光明日報
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