交長:打造轉運樞紐 明年與中運商討合作

: 12/06/2018 - 19:04

(八打靈再也6日訊)交通部長陸兆福將於明年1月,前往中國與中運海運集運有限公司(COSCO)商討雙方進一步的合作方式,以使我國成為轉運樞紐(transshipment hub)。

他將會晤中國交通運輸部部長李小鵬,以期能加強馬中空航交通的合作。

他今日主持“從改革開放到一帶一路倡議:中國的崛起以及其對世界格局的影響”新亞洲國際論壇(IFNIA)開幕後說,與國際船運公司如中運海運集運有限公司的合作,將協助創造綜合的生態系統,加強我國港口的競爭力,刺激國家經濟發展,減低進出口的成本。

他說,我國許多港口的地理位置優越,有能力成為轉運樞紐,而政府也會成立國家港口船運委員會來解決現有面對的挑戰。

與新協商海域界線

至於航空方面,他表示希望能夠加強合作,以增加更多從我國飛往中國的航班,這也是他拜訪中國的其中一議程。

在詢及實里達機場及馬新涉及懸而未決的海域界線的問題,他說,這項問題交給外交部來與新加坡進行接洽與協商。

對於泛亞鐵路的建設,陸兆福坦言,政府目前沒有具體的計劃,而該部將著重完成本身的計劃,如預計在2021年竣工的柔佛新山到玻璃市巴東勿剎的雙軌鐵道。

開放勤奮是中國成功因素

中國駐馬大使白天致詞表示,中國的成功因素在於開放、勤奮及國家建設。

他認為,中國的開放不僅將自己與世界市場接軌,也讓中國人與世界聯繫,使中國進一步融入世界體系;中國的勤奮在於過去40年,有成千上萬的年輕人像阿里巴巴的馬雲,既聰慧又勤奮,每天工作12至16個小時以追求更好的生活;中國的國家建設在於政府與人民在過去40年的改革開放和不間斷的大規模國家建設。

分享中國發展紅利

他說,一帶一路倡議為沿線國家提供了一個新的平台,分享中國的發展紅利,實現共同繁榮。

“我們經常強調一帶一路倡議不是中國的‘獨角戲’,而是所有相關國家與組織的‘交響樂’。目前,超過140個國家和國際機構參與這個‘交響樂’,有者已從實際合作中獲益。”

馬來西亞新亞洲戰略研究中心(CNIA)主席丹斯里翁詩傑認為,隨著中國重新進入世界舞台,人們需要針對中國對馬來西亞和亞洲不間斷的影響進行反思和討論。

論壇上也進行馬來西亞新亞洲戰略研究中心與中國一帶一路中心簽署合作諒解備忘錄。

出席者有馬來亞大學中國研究所所長饒兆斌、中國人民大學國際關係學院教授時殷弘、南方大學學院院長祝家華、吉蘭丹日裡區國會議員兼前國際貿易及工業部長拿督斯裡慕斯達法等人。

光明日報
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