車禍失右腿發揮維修專才 林峇美助障友 改裝摩多轎車

: 12/06/2018 - 08:17

現年71歲的林峇美在少年時曾當修理摩多學徒多年,後來並開設修理摩多店,卻不幸在48歲那年發生車禍失去右腳。但他沒有放棄自己,因為他深刻了解殘障人士行動不便的困擾,他以熟練的修理摩多技能協助許多殘障人士改裝摩多,讓還有駕駛能力的障友駕駛交通工具自理生活。

林峇美在吉打州華玲出生,自7歲那年與家人搬遷到檳城威省後,他便在威省定居至今。中三之後,為了幫補家用,他就到修理摩多店當學徒4年。

後來,他曾到泰國謀生6年,直到1978年回到威省,並在結婚成家後,開設修理摩多店。

但是命運弄人,1995年的某一天,當他騎摩多在路上行駛時,不幸與一輛羅里踫撞。醒來時發現右腳已被截肢。

車禍後,他經常坐在輪椅上,行動不便。休養一年後,他通過慈善機構的協助獲安裝義肢。

摩多加裝車輪上班自用

“我自車禍之後,就把摩多修理店結業,過後長達一年時間沒有工作,家庭經濟靠妻子當清潔工來承擔,當時,4個孩子還在求學。雖然我曾一度因失去右腳而感到難過,但我知道妻子和孩子需要我,因此,我在安裝義肢後便決定找工作。”

過後,他先到一家醫院裡的迷你市場當店員長達10年,負責收銀和點貨等工作。當時,他經常加班,賺取更多的加班費給妻兒過更好的生活。

“那個時候,我很需要交通工具代步,以方便往返住家和工作地點。由於具有多年修理摩多的技術和經驗,於是,我自行把一般摩多改裝成殘障人士使用的摩多。在摩多後輪左右兩旁加裝兩個車輪,然後騎改裝摩多上下班。”

提供修輪椅拐杖服務

林峇美說,檳州設有出售殘障人士用品,例如輪椅和拐杖或助行康復用品的零售店,但當這些用品損壞時,卻很難找到維修服務。

“至於那些還有駕駛能力的殘障人士,若需要改裝摩多和車子來代步,一般得到吉隆坡才能找到相關摩多公司或車廠替他們改裝。”

由於他發現北馬各州的殘障者都面對輪椅、拐杖或助行康復用品損壞時很難找到維修服務的問題,同時也面對很難找到摩多公司或車廠替他們改裝交通工具的困擾,於是,他在工餘時間協助障友維修殘障用品或改裝交通工具。

他說,一般上,輪椅、拐杖和助行康復用品使用一段時間後,都會面對輪子或杖腳的橡膠損壞的問題。

即便他有裝義肢,但每次上廁所或晚間入睡之前都會使用拐杖,拐杖用久後也面對杖腳的橡膠因長時間與地面摩擦而損壞的問題。因此,他經常自行更新杖腳橡膠,以便用拐杖助行時更安全。若有障友請他幫忙,他會協助更新杖腳橡膠。

“輪椅使用一段時間之後,除了輪子的橡膠會損壞,坐墊和腳踏板也會損壞。因此,我也協助障友更換坐墊和腳踏板。”

他說,本地市場所售的輪椅多數是從外國進口,並非所有殘障人士有能力購買。因此,他裝上義肢之後,把自己的輪椅送給行動不便又沒有經濟能力購買輪椅的樂齡人士。

需獲醫生證明 

障友才准駕駛

林峇美說,雖然近年來檳州的公共場所多有建設無障礙設施,但他覺得整體上的規劃還有不足之處,且有待提升。

“不少因意外而失去其中一條腿或其中一隻手的殘障人士,經休養一陣子後可能因為經濟負擔得再次回到職場謀生。雖然現今的巴士多設有無障礙設施,以方便使用輪椅的殘障人士搭乘。但我曾試過在搭巴士時發現,一些巴士站沒有無障礙設施,這讓我感到很不方便。”

因此,過去23年來,他都使用自行改裝的摩多上下班。他了解許多障友也有這方面的需求,因此,他也協助過他們改裝摩多和轎車。

他說,殘障人士使用的摩多一般上分成三種類型,一種是在摩多後輪左右兩旁各加裝一個摩多車輪,使摩多同時備有4個車輪,這種摩多只能供殘障騎士乘坐。

“第二種則是在摩多左邊加裝鐵貨櫃,並在貨櫃旁安裝一個車輪,使之總共有3個車輪,這種摩多也可用來載貨。至於第三種摩多則是在左邊加裝鐵貨櫃,並在貨櫃旁安裝一個車輪,使之總共備有3個車輪。但貨櫃與地面的距離較近,且貨櫃後方的鐵板可以打開,方便輪椅上下,貨櫃也可用來載輪椅。”

此外,他也協助那些失去雙腳或患有小兒麻痺症的障友把轎車改裝成全手動操作,以便他們能以車代步。

他說,並非所有殘障人士在意外之後,依然有能力駕車或騎摩多。而殘障人士在重新上路之前,必須先到醫院檢查,並由醫生發出證書來證明“即便他們有殘缺,但他們依然有駕車或騎摩多的能力”。

“還有,以上所提到的三種類型摩多和全手動操作車子,必須根據交通部通過的規格來改裝。摩多和車子經改裝後,也須經過電腦驗車中心和交通部的批准,並在交通工具貼上印有‘殘障人士’標誌或‘殘障人士交通工具’貼紙之後,殘障人士才能正式駕車或騎摩多上路。”

依交部圖測規定

改裝障者代步車

林峇美出示一張附有交通部印章的殘障人士改裝摩多和車子的圖測,並指他都是根據圖測內的規格協助障友改裝摩多或車子。

他披露,改裝殘障人士摩多和車子使用的工具,與維修一般摩多和車子的工具相同。因此,過去經營修理摩多店時的工具可以使用。

此外,殘障人士摩多所增設的車輪,也是使用一般摩多的車輪。

“行動不便的殘障人士可依據自己的能力選擇摩多類型來改裝,除了腳動換檔的摩多,也有無需腳動換檔的摩多。”

他說,不少殘障人士面對找不到工作的困境,於是,他們要求將摩多改裝成有貨櫃的三輪摩多來裝鋁罐,以回收鋁罐為業賺取微薄收入。

他感嘆說,意外難以預料,因此,他鼓勵民眾投意外保險,以防萬一遭遇意外,可向保險公司索取賠償。

他披露,除了有一些巴士站未設無障礙設施,有些小販中心同樣也未設無障礙設施。

“由於還有許多地方沒有無障礙設施,為了方便出入,我也使用木板和鐵板釘裝小型‘人造斜坡’,在需要時可以派上用場,方便自己行動。”

擅製古早味玩具

週日土庫街擺賣

如今,林峇美的子女都已長大成人,他也升格當外祖父。踏入古稀之年之後,他沒有將修理殘障人士用品或改裝摩多和車子當成職業,而是希望通過自己的技能來協助更多殘障朋友。

他那靈巧的雙手除了擅長維修和改裝摩多,也能製作許多環保手工藝品和古早玩具。目前,他有3個在唸小學的孫子,3年前,他開始廢物利用,使用椰殼、回收的木材、冰淇淋棒、方便筷和雞毛等材料製作古早玩具,逗孫子玩樂。

他也曾製作環保手工藝品送給侄女,侄女對他的手藝讚賞不已,鼓勵他參與檳城土庫街每逢週日早上舉行的“佔領土庫街無車日”活動,與民眾分享他製作的手工藝品和古早玩具。

他說,他是在聽取侄女的建議後,從兩年前開始,每逢週日早上都自行駕車從北海到檳島的土庫街,租借攤位出售手工藝品和古早玩具。

他擅長製作椰殼鳥窩、椰殼盆栽盆子、椰殼燈泡、椰殼直升機玩具、椰殼撲滿、古早木舂玩具、毽子和竹蜻蜓玩具等。

由於他的手藝精巧,曾有學院學生向他請教製作古早玩具的技巧。他有感現代年輕人和孩子很少有機會接觸古早玩具,於是,他計劃明年農曆新年在檳城廟會舉行期間,指導年輕人製作古早玩具。

 

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