【第一時間】敦馬訪華再圓Proton夢

: 08/19/2018 - 16:31

在17年後再次以大馬首相的身份踏上神州大陸,敦馬哈迪第一天的行程可說是取得“開門紅”,預示此行有了好的開始。

二度拜相以來第一次受邀正式訪華的敦馬,上週六晚從浙江省的杭州飛抵北京,他不知會否因終圓了幾十年的美夢,頓感喜出望外,而在這個中國首都度過失眠或安眠的一夜。

他或許夢見大馬的Proton在偌大的天安門廣場馳過,一覺醒來“彷彿在夢中,其實不是夢”。

就在上週六下午,敦馬見證浙江吉利控股集團(Geely)與大馬的多元資源工業(DRB-HICOM),簽署吉利寶騰深化新能源領域戰略合作框架協議。

這意味,敦馬的美夢成真,寶騰(Proton)即將於可預見的未來,正式進軍中國汽車市場。

寶騰可望進軍中國市場

從另一個角度來看,如今在敦馬的心目中,他不知是否願意讓寶騰“認祖歸宗”,也就是說他雖一度“口非”Proton已不再是大馬的國產車,但“心是”Proton仍屬大馬的國產車。

記得土著企業大亨賽莫達掌控的多元資源工業於去年5月24日,在時任首相納吉“拍板”下,把其擁有的國產車寶騰(前稱普騰Proton)49.9%股權脫售給浙江吉利控股集團。

當時“噩訊”傳來,敦馬泣訴其“親生骨肉”被納吉狠心地賣掉了,尤其是在那一陣子,他及其創立的土著團結黨一再“妖魔化”中國資金,並指國陣前朝大量引入中資乃“喪權賣國”。

由於對他於第一次掌權時期所一手“催生”的Proton,懷有濃到化不開的“情意結”,所以敦馬在本屆“509”大選前,曾表明他若再度主政,或準備向賽莫達買回Proton,或另行創建新的Proton。

敦馬於今年6月中首次外訪,在日本東京舉行的第24屆“亞洲的未來”國際大會發表專訪演講時透露,希盟政權考慮與其他國家尤其是日本合作,以創建另一個新的國產車品牌,也意味大馬啟動再度“向東學習”。

敦馬之所以對寶騰被他所聲稱的“賣”給中資,有如“喪子之痛”,不外是他離不開“反納吉”的主觀意志。

敦馬對已躋身世界企業十強的吉利信心十足,期望滿滿,終於獲得最大的回報,寶騰有望打入中國這個龐大的汽車市場;根據協議,寶騰將以50:50的股比建立合資公司進入中國市場,與吉利開啟全面的電氣化合作,深化雙方在新能源領域的合作,加強資源協同和規模化效應,拓展寶騰市場空間,推動寶騰參與全球汽車市場競爭。

雙方希望在2019年上半年之內成立這間尚未命名的合資公司。這間合資公司將在中國設廠組裝汽車,以及發展一套經銷商系統,以便在中國銷售寶騰汽車。

尤有進者,正如多元資源工業兼寶騰董事經理法依沙表示,吉利成為寶騰的戰略夥伴,為寶騰進入中國市場打開了方便之門。

“過去一年的合作證明,吉利控股是我們正確的合作夥伴。我們雙方的目標是將寶騰打造成為馬來西亞市場佔有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領導品牌,並探索提升寶騰核心競爭力和可持續發展能力的合作領域,使寶騰成為馬來西亞人民自豪的國際化汽車品牌,重塑往日輝煌。”

敦馬當天在他早已認識的吉利控股集團董事長李書福陪同下,參觀浙江吉利車廠,試駕吉利的創新汽車後指出,早在馬來西亞生產寶騰時,吉利還沒有面市,如今卻已大有成就。

“必須坦白說,5年前我到吉利總部參觀,今天再次到來,看到的是吉利在汽車品質上,及駕駛體驗上有很大的進步。我想,這已是世界級的汽車。”

中企擬投資第三國產車

“我相信吉利有能力與寶騰合作生產電動車,可以是一部有很高品質的電動車,足以滿足東盟,可能也可以供應給其它市場。”

與此同時,敦馬“喜上加喜”的是,有待證實的消息指出,兩家中國公司即中國電動汽車營運商的金沙江資本,以及遠景能源已獻議投資100億美元(約410億令吉)推行馬來西亞的第三國產車計劃,並有意在霹靂州南部建設一個區域汽車中心,以滿足本區域的市場需求。

與此同時,浙江吉利控股集團有意通過提升其在馬來西亞的設施,參與第三國產車計劃。

在同一天,敦馬展開訪華第一站,參觀阿里巴巴杭州總部後表示阿里巴巴的網上行銷科技,讓他對利用科技創造機會大開眼界,他認為,只要善用,大馬各領域皆可從中受益。

阿里巴巴創辦人馬雲向敦馬承諾,阿里巴巴將致力與大馬政府密切合作,加強大馬的數碼基礎設施,並通過阿里巴巴現有科技與平台,協助大馬小型商家拓展國際市場。(馬雲於今年6月在布城會見敦馬後,由阿里巴巴主導的數字自由貿易區(DFTZ)和數字世界貿易平台(eWTP)等在納吉掌權時所推展的計劃,確定繼續進行。)

正是“好的開始,就是成功的一半”,在杭州“不虛此行”,敦馬這回第八度“非一般”訪華,不啻是有一個好的開始,可期待取得更豐碩的成果。

文/劉漢良

光明日報
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