【歲月劉聲】敦馬欲燒錢重溫舊夢

: 08/06/2018 - 11:36

二度拜相的93歲高齡敦馬哈迪,若為了重溫舊夢,而又動起“燒錢”的念頭,這回想必會遭到25歲的青年及體育部長賽沙迪加以勸阻,哪怕是被指有“不敬老”之嫌。

在上週三晚,敦馬在雪邦國際賽車場(SIC)的5.543公里賽道上,駕駛一輛紅色法拉利跑車,受邀為這個賽車場新裝設的泛光燈照明設施主持象徵式啟用禮後,受詢及大馬是否有意重新加入F1賽車的行列,他當時簡單地回應“可能”。

不過,在本屆“509”大選當選為柔佛麻坡國會議員後獲組閣的敦馬賞識而招攬入閣,成為我國歷來最年輕部長的賽沙迪翌日表示,這是媒體誤解了敦馬的意思。他斬釘截鐵地指出,內閣決定暫時不復辦F1。

賽沙迪認為,敦馬當時表示“雪邦國際賽車場具有成為賽車城市的潛能,並發展為國內賽車運動項目的平台,讓對這項活動有興趣的人士或工程師都能前來,在此領域學習以取得成就”,應被解讀為政府會專注於世界摩多大獎賽Motor GP等其他級別的賽事。

他還表示,政府希望將雪邦國際賽車場打造為摩多賽事的樞紐,從中製造更多的工作機會。

其實,時任首相納吉去年喊停這項耗費高但回酬有限的賽事時,就曾指出我國於去年10月舉辦最後一次的F1賽車而正式退出F1賽曆後,雪邦國際賽車場不會被閒置或淪為“白象”計劃,而將被充分善用,包括制訂其他賽事在雪邦國際賽車場舉行。

希盟政權在現階段無意復辦F1,意味它認同和延續納吉在這方面的決策,原因無他,前朝每年約掏出7000萬美元(約2億8455萬令吉),以舉辦成本高但經濟收益漸告減少的F1。

當馬哈迪首次掌權時,於1999年3月主持雪邦國際賽車場的正式啟用禮,從而掀開繼日本之後的亞洲第二站大馬F1的序幕,這項國際賽事一度在我國掀起賽車熱潮,同時通過電視台直播而有助提升大馬在世界版圖的知名度,帶來相關的經濟效益尤其是旅遊業的收入。(在這期間,國油也積極參與F1賽事,曾每年一擲1億4400萬令吉,贊助馬賽地GP車隊。)

但好景不常,隨着亞洲增添F1新加坡站,再加上F1熱潮降溫,入場觀眾及賽車迷驟減,以致主辦當局入不敷出,再也挨不下去,終使飛馳了19年的F1大馬站提前結束合約,從今年起不再承辦,劃上句號。

年少的不讓年老的再燒錢

但對一生情牽“馬(養馬、騎馬)車(收藏車、不捨國產車、不棄F1賽車)的敦馬來說,在他首次在位長達22年期間由他親自引進大馬的F1被納吉喊停,他難免會耿耿於懷,而由他一手催生的Proton國產車再遭前朝賣給中國浙江的吉利控股集團,更讓他痛心疾首。

記得行動黨領袖包括目前已是下議院議長的倪可敏當年曾狠批馬哈迪,明知大馬根本沒有賽車文化,卻沉醉在愛麗絲夢幻樂園,不顧國人的反對,一意孤行進軍全球最昂貴的“燒錢”運動F1,明顯與民意脫節。

自入主布城以來,希盟政權一再以國債破兆令吉為由,實行撙節措施,在凍結或取消前朝所推行的系列大型發展計劃及基礎建設項目的同時,更呼吁國人共赴時艱,踴躍捐獻“希望基金”,以展現愛國救國精神。

此時此刻,敦馬既“心想”復辦狂燒不是令吉而是美元的F1,更着手再度啟動曾由納稅人“埋單”155億令吉的國產車計劃,不啻是極為反諷,真讓國人情何以堪。

文/劉漢良

光明日報
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