雙溪毛糯—沙登—布城 第二捷運工程達30%

: 07/11/2018 - 19:34

(沙登11日訊)捷運公司(MRT Corp)第二路線項目總監拿督阿米魯丁指出,雙溪毛糯—沙登—布城捷運(SSP Line)第二路線工程的進度,目前已達30%,其中地底隧道工程進度達33.3%。

主線軌道料12月展開

他說,工程目前按照時間表順利展開,首階段工程部分已完成40%,主線的軌道工程預計將在今年12月展開。

針對捷運第二路線工程費用被質疑高昂,他表示,該公司將在照顧大眾利益和安全的立場上,檢討部分項目的預算,以縮減成本。

他今早帶領媒體巡視位於沙登大學嶺的捷運第二路線V207工地時,解說工程進度和回答媒體的提問。

他補充,V207工地位於捷運第二路線博特拉大學站(UPM)和沙登怡觀園站之間,其中有部分路線涉及大馬農業研究及發展局(MARDI)地勢較高的地段。

“V207的隧道長540公尺,分別將使用新奧工法(New Austrian Tunnelling Method)技術和明挖回填式(Cut and Cover)方式。”

阿米魯丁補充,與其他地底隧道採用隧道鑽挖機(TBM)方式不同的是,涉及大馬農業研究及發展局山體的隧道部分,將以採用新奧工法炸石開採穿越山體,涉及部分約長182公尺。

他說,穿越山體後,軌道上游和下游(山體兩旁)分別長197公尺和161公尺的隧道部分,則會以“明挖回填式”以混凝土加蓋及重新回填。

馬礦業—金務大KVMRT(PDP SSP)私人有限公司工程總監帕南補充,V207工地的工程早於12個月前展開,隧道部分預計可在明年首季度完成。

據悉,上述隧道部分因長度不足2公里而無法使用隧道鑽挖機進行隧道挖掘工作;而以新奧工法不僅能節省成本和時間,還能達到環境保護效果,避免砍伐和破壞山坡上的樹木和生態。

雙溪毛糯─沙登─布城”(SSP)捷運工程全長52.2公里,共設35站,其中有11個地下站,涉及13.5公里;整個路線預計將在2022年7月全線開通啟用。

出席者包括V207工程經理寧家來和工程主任陳紹平。