曹觀友:甘榜比桑銜接敦林大道 5.7公里高架路先開跑


: 2018-05-30 17:05:24

(檳城30日訊)檳州首席部長曹觀友已上任2週;他說,他接任首長後,將落實檳州交通大藍圖下的部份計劃,從阿依淡甘榜比桑銜接往敦林蒼祐醫生大道的5.7公里長高架公路,將是優先獲得推行的工程項目。

他說:他在5月14日接任首長職後,繼續掌管交通事務,因為他希望至少能夠落實在檳州交通大藍圖之下的部份計劃。“如果說我們要落實該藍圖之下的所有計劃或許會過於“雄心勃勃”,但它們將是一個優先事項。”

道出檳州未來5年發展

他日前接受《星報》專訪時,道出其對檳州未來5年的發展、展望及看法,涉及環境、交通及治水等領域。

訪問中,他提及檳州人都關心的各種事項,即輕快鐵計劃、治水計劃、山坡發展,同時也解釋了南島填海對檳州未來發展的必要及重要性。

問與答

填海有助30年發展

:在您的第一個任期內,期望看到哪些計劃的落實?

:我希望至少能夠落實部分在檳州交通大藍圖之下的計劃。Consortium Zenith建筑有限公司(CZC)承包的64.3億令吉海底隧道及3條大道項目,我們將可能開始3條大道之中的1條大道興建工程。

至於檳州大藍圖計劃執行夥伴SRS Consortium集團,我們將開始輕快鐵(LRT)計劃。由於這項計劃與檳州檳島南岸填海計劃(PSR)息息相關,因此填海計劃也不得不開始,以便能夠資助輕快鐵計劃。

人們都把填海計劃看成單單只為了基建項目而做的融資,這在某種意義上來說是正確的,不過填出來的島嶼並非單單只是為了資助基建項目,而是其土地將有助於滿足檳州未來30年的發展需求。

填海地段靠近峇六拜工業及電子集群區,如果將其隔開太遠,將難以產生協同效應(synergy effect)。

而且,我們工業區未來的擴張也必須靠近集群區和檳城國際機場設施。

首長是行政議員延續工作

:至今已任職檳州首席部長2個星期了,您感覺怎麼樣?

:檳州首席部長一職,稱得上是我離開自2008年起就擔任了10年行政議員的一個延續工作。我在首長辦公室處理的事務及問題更為廣泛,而早前我掌管的檳州地方政府、交通管理及治水委員會工作,其範圍則更為集中。

身為首席部長,我除了出任檳州發展機構、檳州供水機構及其他州法定機構主席以外,我也必須探討投資和經濟問題。

檳州不應為發展而犧牲環境

:依你看,一個理想中的檳城應該是什麼樣子?

:理想中的樣子應該是經濟增長與環境的可持續性,而不是為了發展而犧牲環境。發展上的平衡不僅要是在地理上,還有社會階層。這意味著這意味著B40級(月入3900令吉或以下的家庭)必須能夠從經濟發展中受益。

他們必須擁有就業機會和穩定的收入。他們不該被邊緣會或生活在一個沒有工作機會的貧困中。如果可以給外籍人士提供就業機會,為何當地人就不能獲得同等待遇呢?

3人造島嶼需由聯邦審查

問:所以我們可以放心的說,這3個人造島嶼是已經確定的事情?

答:這需要由聯邦政府審查,因為任何大型項目都需要聯邦政府批准,填海工程就是其中之一,必須得到國家城市規劃理事會的審批。 

如果我們能夠得到所有相關必要的報告來支持我們的申請,那麼將提呈給該會進行審批。

盼輕快鐵呈交通部審議

:您說過落實檳州交通大藍圖之下的輕快鐵計劃是您的首要任務,那麼我們可以期待何時看見它的實現?

:我們已在2016年3月向陸路公共交通委員會(SPAD)提交了一份鐵路計劃,除了光大至峇央峇魯的輕快鐵路線外,我們也提交了另一個路線作為一個完整的方案。這是因為我們的車站將建在其中一個還未填的人造島上,目前仍在等待環境影響評估報告(EIA)的批准。

我相信申請仍然有效,希望它將能提交給交通部審議批准。

礙於成本計劃將一直更改

:在這之前,銜接新關仔角海岸(Gurney Drive)及峇眼亞占的是海底隧道或第三大橋兩者之間,那現在會是什麼?

:目前一切還言之過早,尤其是礙於成本因素,我們將可一直進行更改,所以對此還未有確定的決定。 無論如何,Consortium Zenith建筑有限公司(CZC)不得不首先完成其目前已達到96%的可行性研究。

不過這並不急迫,因為就算要興建海底隧道,也將會在2023年才動工。CZC目前的優先是必須開始興建,從阿依淡甘榜比桑開始至敦林蒼祐醫生大道的5.7公里長高架公路。這也CZC承包的三條大道之一。

建攔河壩治水

問:對於一直困擾部分檳州人民的水災問題,您對此有任何解決計劃嗎?

答:檳榔河第一期治水計劃在90年代完成後,就再也沒有任何進展,這計劃已延誤了18年之久。我們需要6億令吉來解決這個問題,這些資金可用來在檳榔河靠近人民組屋那邊興建一個攔河壩,那麼海水在漲潮時將不會流入內陸。

其他項目包括建造泵房、蓄水池、沿河排水幹管(collector drains),深化河流及提高堤岸,以上所有治水措施預計將在3年半內完成。

我們相信這些措施將有助於緩解水災問題,不過這些設計都只能應付一定的容量,所以並不能擔保之後不會再發生水災。更重要的是獲得聯邦政府的批准及資助。

檳榔河治水計劃至關重要,因為它對上游有影響,因為尚有6條支流與檳榔河銜接。

先“拯救”老屋再與買家商討用途

:社區高檔化(gentrification)是喬治市的問題之一,包括外國人在世遺區內掃購房產,您對此有何看法?

:在對我們的古蹟建築感興趣及入遺前,共有幾百間需要翻新的房子,一些甚至在暴風中倒塌。反觀你今日看看這些古蹟建築,殘舊的房子已不多,業主也更看重其價值。我的個人看法是先“拯救”這些單位。

如果有購買者,我們應該先“拯救”這些建築,之後再與購買者商討其用途。

依據有利基旅業獲更高消費群

:在旅遊業方面,州政府是否有任何新計劃以在未來的5年內吸引更多遊客?

:我們應該更具選擇性,所必需探討的不止是數量上的選擇,同樣還有品質上的選擇。我們需要依據有利基的旅遊市場來獲得更高的消費群。

我們還不能挑剔,我們需要他們來填補酒店,以及光顧當地企業。但有一段時間將對當地環境產生負面影響。我們應該注重一般遊客,我們更應關注高消費者以及商務遊客。

 

光明日報